一般来说，车企推陈出新本身就具有一定的关注热度，为了趁势吸引消费者，有的车企还会当即拿出新品优惠，比如近期长安推出的深蓝S07，该车刚上市就全系优惠1万元，惠后售价13.99万-20.29万，除了下放了门槛，深蓝S07的自身产品力也够硬，不仅提供纯电、增程两套系统任选，还有华为智驾加身，是否值得入手呢，下面跟着笔者来全面了解一下。

深蓝S07沿用了家族化的设计语言，封闭式前脸上通过棱角分明的纵横向线条勾勒出几分攻击感，其中部分车型可选智能交互灯和前后流水转向灯，呈现更醒目的照明效果的同时也兼顾着科技感的表达。其侧面不像是传统城市SUV那般简约，深蓝S07对于裙线的勾勒比较夸张大胆，车顶尾端呈锋利的三角造型，整体更强调跨界SUV的风格。

相比于外观对诸多流行元素的应用，深蓝S07的内饰就显得更为沉稳简约一些，中控台面上多为横幅式线条，15.6英寸的悬浮“向日葵”中控屏与平整的背景相得益彰，其分辨率达2.5K，无论是观影还是游戏都能高度还原色调，不会有失真感。值得一提的是，深蓝S07还标配HUD增强现实抬头显示系统，这点在同级车型上并不多见，高配下放进一步提升了新车的竞争力。

深蓝S07定位中型SUV，轴距2米9，长宽高分别做到了4750x1930x1625mm，身高176cm的乘客在后排坐直以后，还有近2拳的头部空间以及2拳3指的腿部空间，同时纯平的地台设计也使得在并坐三人的场景下不会太过于局促。此外，中高配车型还设有“女王副驾”，腿托的配备进一步提升了舒适性，长途出行小腿不会有酸胀感，而且深蓝S07的坐垫宽大，偶尔用以临时休憩也是蛮不错的。

关于智驾，深蓝S07全系标配L2级辅助驾驶功能，其中涵盖常见的全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助以及一系列主动安全预警系统。值得注意的是，深蓝S07的部分车型搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，可实现自动泊车入位、高速路段导航辅助、匝道自动进出等高阶智驾功能，刚拿驾照的新手也能够游刃有余的处理复杂交通环境。

动力上，深蓝S07可选增程或纯电版本，其中增程车型峰值功率175kW，其优势在于续航足，CLTC综合续航里程至多可达1130km；纯电动车型侧重动力储备，其最大马力可至258Ps，对应的CLTC纯电续航为520km，并且支持0.25h快充，日常短途通勤不用频繁补能，长途出行不必有续航焦虑。

笔者试驾的车型是深蓝S07 2024款 520Pro 纯电版，跑了大概30公里下来，这车给我最直观的感受就是无论在起步阶段还是高转速下，都能保持线性的提速质感，而且面对走走停停的塞车路段，坐在后排也感觉不到电车进行能量回收时所带来的眩晕感，加之底盘吸震性不错，通过减速带时所带来的细小颠簸也能被有效化解。

长安汽车在本土品牌中一直占据着一席之地，品质和口碑在大厂背书下，是比较可靠的，此次和华为合作，深蓝S07搭载了华为智驾系统，更有利于长安继续开辟新能源赛道，而且深蓝S07提供两套动力系统可选，兼容不同的用车需求，从而扩大了受众基础，笔者相信新车是有潜力在新能源SUV市场火一把的，对此你们怎么看？