有幸见证国产品牌的崛起，从家电、手机到汽车，国产品牌逐渐完成蜕变。本次上海车展，将奠定未来国内汽车发展方向的一次展览，自主品牌崛起成定局。

作为一名九五后，见证了国内社会的飞速发展，短短二十年的变化真是不敢想象，如果不是自己亲身经历很难相信这二十年的发展会有如此迅速。经过了功能机向智能手机时代的转变，现在也要看到燃油汽车向新能源汽车的转变，两次风口国产品牌都抓住了机会。而在新能源汽车这个领域，自主品牌是走在世界最前列的。

上海车展

4月18日，2023上海车展正式开馆，没想到这场规模宏大的车展成为了自主品牌秀肌肉的地方，也成为了传统合资品牌跌落神坛的地方。值得一提的是，本届上海车展各大车企的重点都是电动汽车，如果没有新能源汽车都不好意思摆上台来。就连奢华品牌劳斯莱斯也推出了纯电版本的闪灵，可想而知新能源汽车时代是真的来临了。

劳斯莱斯

去到上海车展的朋友都在说这次国产品牌出尽了风头，相比较前几年的无人问津到现在的人山人海，简直变化太大了。比亚迪在开展当天召开三场发布会，先是百万级豪车仰望U8、仰望U9的亮相；后是驱逐舰07、海鸥以及宋L概念车的发布；紧接着腾势N7和D9四座版的亮相。

展台

三个展台人气爆棚，特别是仰望U8，凭借着超强的技术获得了大量关注，现场展示了原地掉头和横向移动功能。这是中国汽车品牌首次用核心技术冲击高端市场，展台一直人气都很旺，而且也引来保时捷等多个团队高管的欣赏。这场上海车展，比亚迪无疑是最大的赢家之一。

仰望

其它车企方面，同样是技术为王的奇瑞也展示了自己的核心技术，比如捷途T3概念车。和仰望U8对标的车型，同样也是四个电机，马力更大而且原地掉头都可以，只是暂时还不能量产但奇瑞是有技术的。最主要的是，奇瑞海外市场销量好，也招揽了大量的海外媒体和经销商人气同样火爆。此外，长城的HI-4技术发布还有哈弗枭龙、魏牌蓝山等车型高调亮相；小鹏、蔚来、上汽、哪吒等品牌展台人气也很旺盛，在电动化产品方面都做得很好。

奇瑞

相比较之下，合资车就冷淡了许多甚至有些品牌展台人数一只手都能数的过来，还有些品牌在贩卖情怀。日系的丰田、本田和日产在电动化方面转型较晚，还弄了概念车但大家似乎并不是很感兴趣；传统豪车的奔驰也发布了奔驰大G电动版概念车和一系列电动化产品，可同样也没有了之前那个豪车的号召力。

丰田验证码

宝马更是逆天，打着超越电动的口号正面对着的正是比亚迪的展台。宝马i7一个售价145万的车型居然还是用的三合一电机，内部排线很乱，语音交互体验也不行。更过分的是宝马mini展台居然搞区别对待，直接打脸了宝马家在中国的说法。这些传统豪华品牌，现在还是那么傲慢，转型又不够积极一步跟不上，是步步跟不上。

宝马展台

通过这次上海车展，不得不承认新能源汽车将成为后续所有车企的发展主流，就连劳斯莱斯也开始电动化了。而在这方面，拥有完整产业链的自主品牌在技术、口碑和用户体验上基本都要领先合资品牌，这也是为什么国产车能够热销的原因。只要是有考虑新能源汽车的，基本都会在国产车里做选择，合资品牌建立的壁垒正在瓦解。

云辇技术

看到越来越多的用户选择相信自主品牌，这说明咱们的国产车确实做得出色。现在不能靠卖情怀了，而是看产品值不值得那个价，高溢价的时代正在结束。同样的起跑线，如果抓不住机会被市场淘汰，那只能说是自己的问题。