红旗H9是最早立足高端的大轿车，但是随着国产车加速新能源转型，脚步有些没跟上，产生“伤仲永”的感觉，高不成低不就，卡在中间就很难受。此次红旗新H9也将在定位层面带来巨大变化，除了改款车型常见的内外设计调整以及配置变更，新H9最亮眼的地方在于增加了1.8T与2.5T两个新引擎，确认保留原来的3.0T，至于原有的2.0T轻混车型不缺会不会取消。

分析来看，此次红旗新H9增加的1.8T引擎爆发165千瓦，原来的2.0T+48V轻混系统是爆发185千瓦，相差其实不算很多，个人感觉是没有什么保留的必要，大概率会取消，然后全新的1.8T入门车型也将带来更低的售价门槛，有助于取得市场。新增的2.5T V6引擎爆发223千瓦，3.0T V6引擎功率提升至248千瓦。这个新布局很明显是主推中间的2.5T车型。

此外还有变速箱问题，原来H9是全系7挡双离合变速箱，受到不少吐槽，根据此前曝光的消息，新H9有望全系换用8AT变速箱，支持四轮驱动，整个驾驶表现呈现跃变。整个动力系统来看，新车多了走量的1.8T丐版，新2.5T与3.0T都比原来的顶配车型更强，升级幅度明显，这也意味着丐版车型降价的同时，顶配车型也将相应的上调，继续维持自己较高的牌面。

设计层面新车略有变动，长度5137毫米，轴距3060毫米，没有变化。前脸调整了大灯光源造型，发光灯带略微收窄以显得不那么浮夸，超大矩形中网带来新风格的修饰元素，机盖上延续了标志性的红色修饰线。此外新车支持黑色套件以及双色涂装，申报车型具备一个四排气版本，预计是顶配，以运动版形式出现，估计还有专属的运动套件，运动版车型的出现也加大了换变速箱的概率。

红旗新H9内饰延续了双联屏风格的中控台布局，右侧面板延续烤漆修饰，辅以拉丝工艺的饰板打底，艺术质感较强。下侧风口以及扶手箱区域造型有所调整。整个科技感不算很强，但是顶级豪车像保时捷与奥迪都是类似的设计，新车将搭载自研的旗偲1.0智能座舱以及高阶智驾功能，在这一块预计还有大幅升级，但是具体还要官宣了。总的来看，此次红旗H9改款，就是奔着市场去的。