4月8日，理想汽车官方透露，全新车型理想L6将在4月18日上市。

理想L6在外观设计上继续套娃理想L7的设计，仅在尺寸上有所差异，内饰部分设计风格与L7保持一致，但是从材料到做工等方面都有一定的减配。

该车车身尺寸为4925mm×1960mm×1735mm，轴距达到2920mm，整体大小略小于理想L7。

从车型定位来看，作为一款中大型五座SUV，理想L6的车身长度略逊于问界M7，但在轴距方面则比问界M7更长。

上图为问界M7空间展示

从数据上看，理想L6的后排乘坐空间应该比问界M7要大一些，但是后备箱空间肯定会小不少。

在四驱系统的对比上，鉴于这一级别车型普遍认为四驱是必备要素，理想L6和问界M7均配备了双电机智能四驱系统，且均为前置+后置布局以提供强大的驱动力。

很久之前，李想曾在社交媒体上直言，“在增程式混动和插电式混动车型上使用磷酸铁锂电池会带来问题”，并以比亚迪刀片电池为例，言论一度引发比亚迪方面的公开回应和反驳。

而此次理想L6可能是基于压缩成本的考虑，也开始采用磷酸铁锂电池，并随同2024款的L7和L8开始使用欣旺达电池，进一步降低成本。

底盘结构上，相比问界M7饱受争议的前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，理想L6所采用的前双叉臂+后五连杆悬挂系统，在底盘方面，理想L6更具优势，尤其是在减震器材质的选择上力求显现显著的优势。

对于消费者而言，智能驾驶系统的配置及是否需额外付费是关注的重点。在这方面，问界M7有华为提供的鸿蒙智能座舱，提供了极具竞争力的智能驾驶服务。理想L6想在智驾方面超越华为的那套算法，难度有点大。

自从华为强力支持的问界新M7上市后，其销量迅速飙升，已经在增程式电动汽车市场上占据了头把交椅，特别是在今年2月份，单款车型的销量就已经超过了理想汽车所有L系列车型加起来的销量总数。

理想汽车的L7、L8和L9，其实就是一款车，通过阉割不同的配置，来了个一气化三清，变成了不同的三款车，连外观都懒得改。

如今还打算继续吃老本，售价降5万，再减配一款理想L6出来，但是现在时代变了呀，难道一直自称最了解用户的理想汽车看不清现在的汽车市场了吗？

现在的情况是，理想汽车打算借助理想L6这款新车与问界M7展开正面较量。但问界M7已经在中大型SUV市场上确立了自己的霸主地位，并且又降价了2万，入门版价格已经下探到了22万，更何况新一代的问界M5也将很快上市。

理想汽车想仅凭一款售价高达25万元以上，套壳减配版的理想L6，去和问界M7正面交锋，大家觉得理想L6能打得过问界M7吗？