文：白峰

欧盟拟对我国电动汽车加税，怎么说呢？难道还有人认为不会加吗？肯定早能预料嘛。我们的观点也很明确，不怕加，就怕不确定。加，就可计算。况且，我们对欧一贯的友好，也不是幻想欧盟就不跟美国走了，而是走的少一点。现在看，平均只有21%，和美国的100%差距甚大，虽然一定会抗议，但实际不是好事吗？就这点关税，更加确定中国车可以在欧洲大杀四方。相应的，美国嚷嚷的凶的《生物安全法案》，反而要流产了。

这说明啥呢？实业领域，美国已经力有不逮。以前一言不合直接开干，一拳干趴。现在呢，是各领域喊得越来越凶，动作越来越慢。什么都是提案超快，然后就或者没下文了，或者力度有限，或者期限延长。为啥呢？想打，又离不开。就拿汽车来说，我们可不像日本、德国。我们早说过，这些国家只是表面独立，经济上可以把整个美西方视为一个国家，各个国家产业是由美国来主导配置的。好处是，能享受整个西方联盟下的红利，形成发达国家圈。且德日因为自身的实力，获得了最有价值的成品品牌部分，享受最高溢价。坏处就是，无法自主发展，命运随风漂泊。

最明显的，就是两头在外：第一，从生产上，很多供应链不在本国，一旦不听话，美方只要掐住供给，就能把成品重新分配给其他听话的盟友国家，就如之前日本半导体衰落韩国崛起，第二，分配领域，自身国家人口不足以消化产能，必须外销。一旦不听话，美方限制市场，企业马上破产。所以，各小弟敢不乖乖的吗？但这招对我国就没用了。道理很简单，我们人多呀，生产上供应链是自己的，分配上逐步共同富裕，就光内循环14亿人的市场就大过美西10亿人口。哪头也掐不住，相反，很多供应链离不开我们了。