“最后一公里为什么这么难？”山东济南，邮政管理局在11月份连续发布了多达11条关于快递公司擅自使用快件箱驿站投件的处罚信息。

涉及的快递公司有圆通、韵达、中通、申通、极兔等等。处罚的金额多为500元，最高达2000元。

为什么快递配送到家这么难？甚至已经默认放在驿站或丰巢了呢？

随着电商平台的成熟，网购已经成为了生活的一部分，而快递物流公司就是最后一公里的运输者。

其一：基础设施不完善

在一些地区，尤其是城乡接合部和偏远地区，基础设施不完善。

另外，缺乏有效的配送网点和集散中心，使得货物在最后阶段的运输变得困难。此外，一些地区的道路条件较差，增加了配送的难度和风险。

道路不平，以及缺乏快递网站的覆盖，到附近驿站或交叉驿站更加快捷。

其二：客户需求多样化

有的消费者对配送时间、配送方式以及服务质量的要求越来越高。

例如，许多消费者希望能够在特定时间段内收货，甚至要求实时跟踪货物状态。满足这些多样化的需求不仅需要更高的技术水平，还需要更加精细的管理和运营。

需求多样化就需要花更多成本和人力在最后一公里，导致整体送件速度变慢 ，从而送驿站更加节省成本。

其三：配送成本变高

1.人工成本：

配送到家需要跟消费者沟通，时间、地点、多少人，快递件数等等，导致人工成本增加。

2.时间成本：

个性化配送可能导致每件快递多次配送，另外，上下班高峰期或特殊路段的复杂路况，导致单件时间成本增加。

尽管最后一公里不容易，但还是要送货上门，而不是默认最近的驿站甚至不沟通私自放进驿站。

根据《快递市场管理办法》第28条第3款规定：

经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施规定。

从这条规定可以看出，用户可以选择到货的方式，快递员必须与用户沟通，否则有可能受罚。

那么，如何设置送货上门呢？目前有2种方式

第一种：地址后面标注

如：电话联系送货，送到驿站，几点家里有人，送到某某处等等。

拥有具体的时间、地点，方便沟通取货。

第二种：小程序设置“送货偏好”

每个快递公司都有对应的小程序，在下单完成之后，选择“送货上门”或“送到最近驿站”。

明确表示用户的需求，满足个性化的服务。

但很显然，规定是规定，罚款是罚款，大部分快递公司已经默认放驿站了。

以前还发短信或者电话说一声，已经到驿站了，现在基本上买的东西到了好几天才知道，因为驿站发现有东西好久没拿了才通知。

最后一公里是配送难，但处罚力度也不过大，相对海量的快递量来说，九牛一毛，没有警示作用，只有告知作用，这事不对，仅此而已。

既然快递数量多，每个用户送货的需求不一样，也许可以分开配送。

放驿站的一起陪送，送货上门的一起配送，另外，其他地点的再配送，当然时间和人工成本会变高。

或者在送货上门之前提前沟通，今天的货物会到，如果放驿站时间会早到，配送上门会玩到，能不能接受等等。

如果想解决配送到家的困难，有什么好的办法吗？

快递配送到家了吗？

信息来源：南方都市报

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