对于索纳塔这个名字，想必国内消费者都不陌生。可以说，国内大多数的老司机都是通过索纳塔认识现代这个汽车品牌。特别是2011年上市的第八代索纳塔，凭借着流体雕塑设计，在2012年便创造了年销超过12万辆的惊人成绩。

然而，时间来到了2020年，无论是索纳塔还是北京现代，其市场场热度已经赶不上从前。因此，面对竞争更激烈的存量市场，北京现代亟待一款车，能扛起北京现代销量大旗，提升北京现代的品牌价值，而第十代索纳塔便诞生在这个节骨眼上。

7月22日晚，第十代索塔纳在国内正式上市。

值得关注的是，其1.5T车型售价比之前的预售价格低了3000元，而2.0T有两款车型也比预售价低了2000元。此外，现在买车还送一年商业险、5年10次基础保养，以及8000元的置换补贴等额外福利。同时，北京现代还推出了行业开创性的30天可退可换，1年9折/2年75折的超高保值政策，让用户一旦选择，就绝无后顾之忧。

看得出，为了快速冲刺销量，北京现代已经拿出了最大的诚意。所以问题来了，这样一款极具诚意的车型，能否帮助北京现代，再次引领国内“韩潮”呢？

在设计上，十代索纳塔与菲斯塔一样，采用了现代汽车全新的“Sensuous Sportiness ”（感性运动）的设计理念，因此两者在观感上有很大程度的相似——均是轿跑是的轮廓、低矮且扁平的车身比例，以及一个辨识度极高的前脸。

其中，第十代索纳塔的前脸可以说是整车最大的话题点。面积巨大的中网格栅，其内部采用了颇具未来感的漆光黑色纹路点缀。全LED大灯内侧一条装饰条从底部画出，跟随大灯轮廓拐角向上一直延伸到A柱位置，极大地拉宽了横向视觉宽度，并且使车辆显得十分低趴。加上隐藏渐变式LED日间行车灯和贯穿前唇组合，整个前脸充满着力量感和科幻感。

相比前脸，车身侧面显露出来的高级感才是它的杀手锏：引擎盖有点阿斯顿马丁的即视感、腰线流畅肌肉感强、旋风式轮毂性能感足、配合溜背式车顶及动感的小尾翼，将高级、优雅和运动等元素完美地结合在一起。

在尾部，第十代索纳塔采用了辨识度和科技感十分强大的贯穿环绕式尾灯设计。下方的后保险杠呈切割造型，看上去非常的立体。再加上梯字形排气口，让整辆车显得更有力量感。

从整体的设计风格来看，可以预料的是，第十代索纳塔的造型会引起很大争议。所谓争议，并非一边倒的唱衰，而是呈现两极分化的现象。喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的会各种吐槽。同样的情况也出现在第八代凯美瑞、第十代雅阁等车型身上，当人们习惯了老款车的造型，面对造型突变的新车总会感到突兀，但市场已经充分证明了，这些主动寻求突破的车型，才是当下的主流选择。

相比犀利的外观设计，新车内饰倒是“收敛”了很多，新车使用了大量的真皮包裹和木纹装饰，触感相当高级。12.3英寸的全液晶仪表能在转向时显示图像，有科技感，也提高了行车安全。另外，8英寸中控大屏是标准配置，用户还可选装10.25英寸宽屏，支持苹果和安卓手机映射。可以看到与现款相比，新款的内饰要更豪华一些。

在这个看颜的时代，多少都要靠脸吃饭。但是，B级轿车是一类需要有更多讲究的车型。不光要设计好、动力好、空间足、配置高形象和口碑也是十分重要。换而言之，B级轿车拼的是综合实力，而不是某方面的指标突出。而作为北京现代本年度的“关键先生”，在空间，动力，配置等核心竞争力上，十代索塔纳自然不会含糊。

得益于i-GMP平台打造的优势，第十代索纳塔拥有了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm，相较上一代产品，车身长度和轴距分别提升100mm和85mm，使车身达到了近5m的长度，轴距也达到同级最大的2890mm。

虽然在售价上，十代索纳塔相比雅阁，凯美瑞等同级对手更亲民一些，但配置上，十代索纳塔并没有价格而缩水。相反，新车几乎涵盖了当下所有主流的配置，如复杂的驾驶员辅助系统，第十代索纳塔的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒，这几样配置是同级车中独有的。

在这些配置的加持下，车辆可以实现在巡航中自动在限速区域、弯道调整车速，与前车保持距离，在0-150km/h速度下都可以自动控制保持车道，在监测到前方有人车或者交叉口时提前预警并制动，且车速低于60km/h可完全制动，后方来车提醒、警报及辅助刹车、后方来车报警并禁止解锁车门等等。这些功能都是同级别凯美瑞和帕萨特所没有，或者不如索纳塔先进的。

在智能方面，新车还搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，利用适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对）、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。其他配置上，新车还配备了12扬声器的BOSE音响、无钥匙进入、一键启动、电子刹车等实用性配置，这样的配置水平在同级竞争对手中也是不落下风的。

动力方面，第十代索纳塔搭载的有1.5T和2.0T两款发动机。其最大功率分别为125kW和176.5kW，峰值扭矩分别为253Nm和353Nm。传动部分匹配的分别是7速双离合和8速手自一体变速箱。

而关于第十代索纳塔的动力系统，最大的亮点就是新车搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。发动机可以实现性能提升4％，燃油率提高5％，还减少了12％的排放。在提供充沛动力的同时控制油耗。

造型吸睛、动力总成出色，再加上主流的科技配置，十代索纳塔的产品魅力比上一代车型高出了不少，同时也能满足了消费升级趋势的各种条件。但是，它需要面对的一个事实是，如今市面上的B级轿车实在是太强了，市场分化的现象也十分明显。十代索纳塔要在这样的市场竞争中寻求突破，确实不易。

好在，十代索纳塔在产品力上确实给到我们足够惊喜。并且新车在价格上并没有盲目攀高，反而相比同级对手更具诚意，加之类似30天可退换、1年9折回购的优惠福利，必然会受到年轻用户的青睐。

数据显示，北京现代今年6月销量达到44,023台，环比增长10%。且自今年3月以来，实现终端销量环比四连增。毫无疑问，随着第十代索纳塔上市，又将为北京现代的销量增长注入了新活力，同时也将带来整个品牌形象的提升。