据相关数据显示

目前国内新能源汽车市场占有率已经超过了50%

国产汽车品牌的内卷也正式打响

今年随着比亚迪第600万辆成功下线

新能源汽车的替换过程似乎越来越快

也说明消费者对新能源汽车的接受度正在逐渐提高

这三年是我们国产自主汽车品牌飞速发展的三年

这三年，比亚迪用了整整20年去做技术积累和布局

其实我们去回看比亚迪的发展史

它更多的是代表了中国自主品牌的成长之路

从模仿学习，到自主研发再到全面超越合资品牌

中间的过程充满了艰辛和困难

我还记得王传福在比亚迪第500万辆下线发布会上的哽咽场景

这何尝不是每一个中国汽车品牌的心酸之路

如今国产汽车技术大爆发的时代

我从来不认为技术能够从投机取巧中获得

从比亚迪的第一代插混到DM技术

再到DMI DMP,DMO，刀片电池，易四方技术，云辇技术等等

中间的时间，研发投入何其多

也正是有比亚迪这些潜心研发的汽车人

能够给我们带来更好，性能比更高，更加安全，智能的汽车产品

当一个国产汽车品牌在国内市场站稳脚跟之后

走出去似乎成了必然

因为它代表的是中国制造技术

当然不仅仅是技术的对外展示

更多的是中国汽车文化的对外展示

然而，出海并不是简简单单的把产品拉到国外去卖

首先你得有技术实力去打开国外市场

扎根当地，并且本土化

比亚迪在海外的布局超过了10年

从最早的存能产品到电动工程车，再到电动大巴

再到如今的乘用车大规模出海并且本土化

然而每一步都需要有精准的前瞻性

如今比亚迪在欧洲，拉美以及东南亚东盟纷纷布局

一个全球性的比亚迪汽车品牌正在加速形成

扎根于中国市场，有中国市场作为保障

出海才能更有底气，国产汽车品牌才能更加被认可

我有时候在想，如今国产自主品牌纷纷出海的场景

这不就是几十年前的国外合资品牌登录中国市场的场景么？

风水轮流转，如今在国内市场

拿那些毫无创新的老旧技术来忽悠中国老百姓的时代已经不行了

国产汽车品牌的崛起也让中国消费者看清楚了那些合资品牌的本来面目