1866年创立的福州船政局，是清朝第一家专业造船厂，1870年12月22日，船政局下水了伏波级炮舰，该级舰排水量超过千吨，各项性能比较令人满意，因此总共造了四艘，安澜号是其中之一。

安澜号

本舰是福州船政局建造的第五艘舰，于1871年6月18日竣工，安澜号炮舰采用木质船身，舰长66.38米，宽10.66米，舱深5.02米，吃水3.96米，排水量1258吨；动力系统除了安装有船政局仿制法国的蒸汽机外，还保留双风帆装置，主机输出功率580马力，航速10节。

安澜号的武备为一门英制阿姆斯特朗62磅炮，四门阜物士40磅后膛小钢炮，编制舰员98人，该舰总造价15万6千两白银。当时船政局造出的舰船如果没有调到其他地方，就要自己留用，维修保养就要花费不少银两，于是船政局从自己下辖的福建水师中，抽出一部分舰船搞商业运输以赚取经费。安澜号也具备货运能力，其装货量400吨。

1874年4月，日本陆军中将西乡从道率领舰队，运载3000人的所谓探险队侵略中国台湾。5月18日，在琅桥登路的日军，与当地居民发生冲突，史称“琅桥事件”。此时安澜号炮舰终于找到新主人，要调拨到广东水师服役，但尚未开拔，该舰就奉命随福建水师，在船政大臣沈葆桢率领下赴台以应对日军侵略。

9月29日，福建水师舰船在安平海域驻泊时，天气骤然变化，海上刮起了台风，安澜号炮舰在风中摇摆严重，最终船翻沉没。