俗话说的好：姜还是老的辣......。

当前的消费者对于纯电动汽车最大的顾虑有两点，充电效率是老生常谈的问题，尤其是在假期高速堵成狗的时候，真的会遇到排队五小时充电半小时的情况。另外一个问题就是续航打折的问题，现在的汽车续航里程已经达到了700km，部分车型甚至达到了1000km，如果续航不打折的话，基本上没什么太大的续航焦虑，但实际情况是700km的标定，高速实际能跑400km就不错了，寒冷的冬季更是五折起步。

因此，高效率的充电性能、续航水平的最大还原才是电动车的技术发展方向，就目前来看，虽然蔚来、小鹏、特斯拉等造车新势力的名气更大，但是“姜还是老的辣”。奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)这款车具有同级最高的79.7kWh宁德时代811三元锂电池赋予的605km纯电续航，同时得益于高效的BMS能量管理系统与双路宽温区智能热管理系统等多项先进技术，奥迪Q4 e-tron确保了续航水平的最大还原。

除此之外，奥迪Q4 e-tron还配备了快充功能，日常用车只需要0.68小时就能充电80%，一杯茶的功夫就能完成充电，进一步提升了消费者的用车效率。关键是奥迪Q4 e-tron比同级别的国产车还便宜，其官方指导价格为28.99万-37.71万，终端优惠幅度多达4.7万，作为一台续航里程达到了605km的豪华SUV，这样的价格还是很亲民。

奥迪Q4 e-tron在外观设计部分也展现出比较吸睛的一面，其整体造型采用家族式的设计语言，经典的鲨鱼嘴式前进气格栅与两侧犀利的LED大灯连为一体，视觉效果还是比较抢眼。只不过，奥迪Q4 e-tron的中网采用封闭式的设计，而且加入了大量点阵式的镀铬装饰，加上两侧C型刹车导气槽和黑色下进气口，整个前脸既有奥迪的沉稳大气，又不失精致和时尚。

将视线转移到侧面和尾部，贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素，点亮后不负奥迪“灯厂”的名头，车身设计低趴修长，若隐若现的腰线加上下裙线，使得侧面的层次感和立体感也比较鲜明，此外，铝合金轮毂的造型很有张力，且根据配置不同具有235\55 R19、235\50 R20、235\45 R21三种规格可供选择。

来到内饰部分，奥迪Q4 e-tron的座舱采用环抱式的设计理念，尤其是上下平底式的四辐式多功能方向盘、向驾驶区域倾斜的多媒体屏幕和拨片式电子档杆，中控台的设计还是挺有年轻范儿和运动气息。同时，奥迪Q4 e-tron全系标配6个安全气囊、倒车影像、驾驶模式选择、车道偏离预警、碰撞预警\主动刹车等配置，顶配车型还有L2级驾驶辅助系统。

奥迪Q4 e-tron的车身长宽高分别为4588mm、1865mm、1626mm，轴距长度为2765mm，虽然是一台紧凑级SUV，但是轴距长度具有越级的表现，实际的空间还是比较的宽敞。而且作为一台豪华SUV，奥迪Q4 e-tron在舒适和豪华上的营造毫不吝啬成本，该软的地方都是软的，隔音、底盘减震也十分出色，还有三温区空调。

最后再来看一下动力系统，奥迪Q4 e-tron具有605km和560km可供选择，其中，605km版车型全系搭载了一台永磁同步电动机，其综合输出功率为204马力，综合扭矩为310牛米，动力性能基本上和奥迪的2.0T发动机差不多。560km版车型搭载了前后两台电机，系统综合输出功率达到了313马力，总扭矩为472牛米，四驱版车型的百公里加速达到了6.8秒，而且顶配车型还支持悬架可调。

小结：纵观整个国内新能源汽车市场，单论价格、动力和续航，奥迪Q4 e-tron都称得上是一款颇具核心竞争力的产品，更何况这还是一台奥迪车，所以，如果你的预算在20-30万之间，想要入手一台豪华纯电动SUV，那么，奥迪Q4 e-tron是一个不错的选择。