看过了这辆宝骏悦也Plus的防撞梁和底盘，那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。

车门结构

冲压铰链，一体车门

这辆车与很多日韩系车一样，使用了冲压门铰链。

车门却是一体冲压全框式车门，和欧系车类似。

隔音棉

没有

拆掉车门内饰板，看到内部仅有一层塑料防水膜，没有气压传感器。

防水膜使用双面胶粘贴，成本较低。

车门内饰板上没有任何隔音棉。

侧防撞梁

圆管

前后门内部各有一根圆管形侧防撞梁。

前后门内还各有一根加强筋。

后排座椅

没有

后排座椅靠背没有钢板，仅有一层塑料瓦楞板。

后排头枕

齐全

因为这辆车是四座车型，所以后排只有两个合法座椅，头枕齐全没有缺失。

地板

包裹严密，原生地板

地板大线包裹比较严密，使用了质量较好的布基材质胶布。

地板填充材料并不是常见的发泡棉，而是使用了纤维棉材质，至于甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.122毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.088毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛测量数值为0.068毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.87毫克每立方米。

总结

10万块方壳子，没得选！

这辆宝骏悦也Plus其实是悦也的衍生版本，有点像宝马MINI和MINI COUNTRYMAN的关系。它们的出现都是为了满足一部分喜欢小巧外观，又需要大空间的家用消费者。毕竟两门版SUV，对于中国消费者还是接受程度有限。

那么，这辆车值不值得买呢？其实这个问题不用回答，因为10万级别的方壳子电动SUV，除了这辆车之外，几乎就没什么可选。所以如果你喜欢这款车的样子，也就只能买它了。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款宝骏悦也Plus内饰评分