佳人车语

成都

Chen Du

2019年的成都车展，来得比往年更晚一些。

去年刚下飞机，立马就投身到35 ℃ 的热浪中去，瞬间与这座城市一同麻辣起来。而今年，下着细雨的锦官城，在不到25℃的微风中，水雾弥漫，透着一股小清新。

作者：高南佳

当地媒体人说，这可能是最凉爽的一届成都车展。很好，但不希望是透心凉。

成都，一座我喜欢的城市，这里，有一个我喜欢的车展。

这可能不单单是我个人的感受，对大多数汽车人与汽车媒体人来说，走进这座城，都有点中场休息的味道。即便下半场，是场恶战。

这就是成都的好。大家都行色匆匆，成都却快中有慢，不时还会停下来，闲庭信步一番。

成都人活得相对安逸，处变不惊，洒脱自在。既勇于创新，又安于现状。

并且成都的吃，更令人心旷神怡。火锅、兔头、蹄花……都是普通食材，却常常吃得人回肠荡气，乐得思蜀。而在你热汗淋漓之际，一碗冰粉又恰如其时的浇灭了你胸口的焚心烈焰。

啊，成都，激动如我，五音不全着，也想唱首赵雷的歌。

REC

伟大领袖曾说过，长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机。

很想模仿一下，成都是加油站，成都是充气站，成都是充电站。

成都让人活力满满。

所以成都车展，就不像其他城市的车展。

对参展厂家来说，吃完一顿火锅之后，他们在成都获得了拼搏下去的自信与动力；对成都人民来说，吃喝玩乐之间，就在车展上买到了比平时更优惠的新车；对汽车媒体人来说，看上去似乎很忙碌的他们，多数应该是冲着火锅来的。敬业的虽大有人在，但成都车展，可能是全世界卖车最多的车展，却并不是真正推新车、展示新技术的车展。

但今年的情况有些变化。从去年开始一路下行的中国车市，很需要通过成都车展的销量来提振一下市场信心，但车展的场地却从热闹的市区转移到一个离闹市八丈远的地方。地铁虽然通了，开车却要近一小时，一个活色生香的成都车展，就在一个偌大又略显空旷的地方，唱起了独角戏。展馆周边几乎全无配套，没有火锅城，没有小吃店，从停车场走到展馆，也是很锻炼脚力的。人们此前对北京、上海车展展馆大而无当的吐槽，居然也毫不例外地被复制到成都车展身上。更难堪的是，场馆内部，也没啥配套，走了好多路，连个可以坐坐的地方都没有。这样的一个新展馆，用8个字完全可以形容：硬件很硬，软件不软。

这还是那个充满人间烟火味、活力四射的成都车展吗？

场馆迁移的背后，据说是一场没有硝烟的战争。与鸡的屁有关，与城市的快速扩张有关。而成都的魅力，一直是它平和亲民、悠闲从容的姿态。非要把休闲之都变成速度之都，成都难道想克隆成另一个深圳。

在我看来，场馆的迁移，或许将成为成都车展的一个分水岭。一个热热闹闹、欢欢喜喜的车展，有可能会变成一个冷冷清清、无人问津的车展。从来，欲速则不达。新势力造车已给出答案。

经济下行的时候，聚人气、接地气很重要。而成都车展却反其道而行之。看着参展厂家用真金白银与辛劳汗水搭建出的精致展台，我很希望，这只是我的武断。

当然，我还特别想说的是，这届成都车展品质很高：豪华车企带来的重磅车型款款惊艳，自主品牌推出的多款新车质价均优，合资品牌的不少新车值得下手……

从今天开始为期10天，这个叫中国西部国际博览城的地方，愿你成为成都车展新的福地。