在上篇《踏板界的搅局者，ADV踏板新宠丨标致XP400 GT静态解读》中，我们详细介绍了这款纯正欧式血统的中型ADV跨界踏板的超高颜值及各项配置。对于它的具体骑行表现我们还不得而知，接下来，我们将从骑行姿态、动力表现以及操控属性等各方面来一一呈现这辆具有全能属性的大踏板。
骑行姿态
首先我们来说说XP400 GT的整体骑行姿态，由于该车属于多功能ADV踏板车型，它的骑行三角理所当然属于较为直立的体态，特别是它宽大的把手和硕大的脚踏，让整个人骑在上面有一种放松且宽松的状态，这种状态在长时间骑行中的舒适度会远高于同级别其它车型，所以这辆XP400 GT更适长途公路摩旅。当然，由于它属于全地形车型，在长途旅行中遇到非铺装路面也是无所畏惧，该车的大踏板还可以让你像ADV挡车一样站立骑行，站立时间稍长一点也显得非常轻松。
动力表现
法国整体进口的400cc PowerMotion®水冷发动机，缸径行程84x72（mm），最大功率26.5kW（8150r/min），在5400rpm的时候就能输出38.1N•m的扭矩，从数据上可以非常明显看出这是一台偏向中低转速扭矩调教的发动机。
小编测评该车，大约骑了一周时间，给我的整体感觉就是低扭非常强劲，高速略显不足。同时，我们对XP400 GT进行了0~100码加速测试，得出的加速性能为9.7秒，成绩较为普通。0~60码区间，低扭感是最强的，到了80码以后慢慢就稍微显乏力，速度到了100码以后会明显变慢。当然，这类车压根就不是拿来跑零百加速的，毕竟不是街车跑车，它更注重发动机的运行品质和耐用性。
虽然零百成绩一般，但是得益于偏中低转速扭矩的调校，在山路上行驶可谓是游刃有余，无论是直线超车还是弯道行驶都可以非常轻松的完成。我们在这次评测中遇到了一次在陡坡上堵车的情况，这么重的车身在陡坡上起步依然是非常的轻盈，丝毫没有任何动力不足的表现。
标致摩托对这台发动机的整体调校不像其它欧洲车那么激进，而是整体加速感比较绵密，不突兀，而且发动机的震动抑制得相当好，不得不说，这样的调校感觉就是专门为长途旅行爱好者而设计考虑的。
减震底盘
XP400 GT采用了前KYB的倒置黄金减震，多连杆设计的后减震，它给骑士最大的反馈就是软中带硬，前减震偏舒适调校，很好地过滤掉了来自路面的不适感，而后减震调校偏硬，对弯道起到了很好的支撑作用，而且后减震行程较长，且为多连杆设计，虽然偏运动调校，但对非铺装路面的行驶来说它有足够的减震行程去过滤更多来自后减震的不适感。
不得不说车辆底盘调校绝对是法国人的长项，这一特点从标致汽车继承到了标致的摩托车，底盘厚重感非常明显，特别是在过减速带的时候，那种感觉很像是汽车级别的调校，完全优于同级别的其它车型。
操控特性
虽然XP400 GT的体重和身板都属于“大体格”，但是标致对这辆车的操控打磨绝对是顶级的。由于该车采用了龙骨车架以及跨骑车才有的车头双连板设计，无论是我，还是朋友试驾，都得出统一结论：“看上去吓人，骑上去非常轻巧，它完全不像是一辆车重高达231KG的巨兽，反而非常的好骑”，足可见标致在操控方面的用心。
在弯道上，虽然前减震调校偏舒适性，但是在后减震及车架调校的加持下，依然能够很轻松地完成一些极限压弯动作。我在测试跑山时，经常不知不觉就压到了大架脚撑上去，可见这辆车对于舒适度和运动性的取舍还是做得相当到位，这种优秀感需要在试驾之后才能真正体会出来。
在非铺装路面上，它的长行程减震系统，配合前17寸后15寸的轮毂以及蝎子全地形轮胎发挥了不小的优势，会比传统车型的同排量车型有着更好的脱困能力以及穿越能力，就算前方是长达几十公里的非铺装路，XP400 GT也是轻松应对，游刃有余。想象一下，如果你骑的是普通踏板，遇到了这种路况，你是不是会把车速降到20码，还担心减震随时触底损坏，轮毂变形等各种风险，XP400 GT你就不用担心这些问题，可以勇往直前向前冲。
制动系统
XP400 GT配备了前295mm双碟盘，对向四活塞辐射卡钳，后单碟刹双活塞卡钳，并且配备了双通道ABS，然后再加上一套电控TCS系统，这安全配置确实拉满。特别是这套TCS系统，我在对XP400 GT测评时，几次在弯道打滑，TCS都及时介入，避免了我摔车的风险。
这套刹车系统我们也进行了测试，分别在60码和80码进行了急刹，得出的数据是60码急刹的刹车距离在15.17米，80码急刹的刹车距离在23.94米（手动测量平均值，数据以实际为准），这一数据还是相当不错。在制动和安全性上，无需担心XP400 GT，这也是欧洲车的特性之一。
油耗表现
即便XP400 GT有行车电脑油耗显示系统，我们还是对该车的油耗进行了记录，得出的数据为综合油耗4.4升/百公里，行车电脑上显示的为4.2升/百公里，每公里大概0.37元，对于一台400排量，车重231KG的CVT无级变速踏板来说，这一油耗还算满意。在整个测评中，我们驾驶得比较激烈，如果正常行驶油耗应该要比这个数据更低。
总结
总体来说，优秀的操控性、舒适的乘坐体验感、先进的电控系统、安全的制动系统以及多功能属性用途，是XP400 GT在骑行方面表现出的几大亮点。虽然它能在非铺装路面上无所畏惧，但其整体更倾向“有一定越野属性的公路旅行踏板车”，这对于长途游玩，享受旅行、享受骑行的玩家来说，这款来自法国的“浪漫座驾”标致XP400 GT是一个非常不错的选择。
