都说新能源时代，中国车企借此弯道超车，而这个超车的节点，是真真切切出现在我们眼前了。

根据乘联会数据显示，自主品牌强势霸榜。国内自主品牌占2023年中国汽车市场总销量的52%，彻底超越了往年强势的合资品牌。

这个历史性时刻有多强呢？自1984年合资车企进入中国市场以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。这里面是多少中国汽车行业人士数十年的默默积累、稳稳成长，终于把握到新能源汽车风口，成功超车。

从2023年中国车市批发销量榜来看，中国自主品牌已经占据十席中的五席，其中排名第一的比亚迪汽车销量达到301.3万辆，比第二名的一汽大众高出接近120万辆，领先幅度非常吓人，而且比亚迪同比销量增速达到61.8%，2024年仍是未来可期。

而对比之下，2023年主要合资车企的全年销量数据，前十名中有六家的同比销量增速为负数，微增的一汽大众、一汽丰田也是率先打起合资降价战的企业；而悦达起亚的增速虽然达到31.2%，但既有它全年销量仅为16.6万的原因，更有半数销量来自出口的原因。

相比之下，中国车企自主品牌增速喜人，比亚迪更是2023年的最大赢家。它不仅成为了全球销量最高的新能源车企，更以破300万的年销量，首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。

20年以来坚持投入海量资源研发新能源汽车，研发出DM-i超级混动、刀片电池、易四方等核心技术，打造自己的“技术鱼池”，2022年4月更官宣停止纯燃油车的生产，比亚迪朝着新能源汽车的道路一路狂奔，终于达到如此成绩，这也是中国车企借新能源风口超车的缩影。

在深耕国内之时，中国自主品牌也开始发力海外。如2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，在多个国家和地区夺得新能源汽车的销量冠军，更是获得诸多媒体奖项，相信2024年，海外会是中国自主品牌的重要增长引擎。

王传福曾说过，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。近日TOP也参观过比亚迪的智能化体验日，感受到比亚迪智能化亮剑的强大威力。接下来，高快城区智能驾驶辅助、云辇系统、璇矶整车智能等等将在各款比亚迪优秀车型上出现，更加智能化的新能源车型，将极大减轻车主的驾驶压力，提供千人千面的体贴驾驶体验，进一步压制合资车企的生存空间。

2024年，以比亚迪为首的中国自主品牌车企，相信还会交出更为靓丽的答卷。