“整车智能，才是真智能。”在2024比亚迪梦想日上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福掷地有声。

此前数年，比亚迪已经展示了自研的“技术鱼池”兵器库，如刀片电池，易四方，DM-i超级混动技术等等。

但比亚迪也清晰地理解到，各种技术需要更顶层的整合，才能真正从汽车电动化转向汽车智能化。

因此，比亚迪智能化亮剑，首先发布了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构。它是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样，进行全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

璇玑架构打破了不同系统间的壁垒，让汽车的电动系统，智能座舱系统，智能驾驶系统，电池，悬架等互相打通，有机控制，在“大脑”的统一思考下，更加灵动，千人千面，满足每个车主的精细化需求。

面对时下最具想象力的AI，比亚迪也没有放过，推出了行业首创的双循环多模态AI——璇玑AI大模型，它拥有业界最庞大的数据底座、覆盖了整车三百多个场景，可以赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪还展示了易四方泊车，在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术融合，四个电机灵活配合，让汽车自动精准旋转入库，什么车位都能一把进。

智能化方面，比亚迪还发布了全场景导航辅助驾驶，近距离代客泊车，有图无图，均可代客。

比亚迪更携手大疆打造整车集成的车载无人机，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，无线图传智能剪辑。

在梦想日期间，比亚迪更举办大型智能化体验展，向公众整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，稍后TOP君也会在现场为大家带来及时报道。

为了自研这么多优秀的技术，人才必不可少。发布会上，比亚迪秀出十大工程师天团，如今比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

前瞻实业家王传福重视研发，重视人才，早在2011年，比亚迪就自主研发比亚迪云服务，可以支持远程开空调、车门等功能，2013年初就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。对比之下，特斯拉最早提出发展自动驾驶是在2013年5月，而彼时蔚小理还未成立。

比亚迪更肩负起企业责任，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，相信在新能源时代，中国的汽车文化，赛车文化，赛车手培养也将走上新高度。

总结一下，2024比亚迪梦想日发布了整车智能以及丰富的技术成果，展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，将在未来继续引领行业智能化发展，助力中国新能源汽车行业持续攀高。