新华社西昌3月14日电 3月13日20时51分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭/远征一号S上面级发射DRO-A/B卫星，运载火箭一二级飞行正常，上面级飞行异常，卫星未准确进入预定轨道，目前正在开展相关处置工作。

月球

DRO轨道，全称为远距离逆行轨道（Distant retrograde orbit，DRO），是一种稳定存在的圆形逆行轨道，通常是月球远距离逆行轨道。

这种“稳定”指的是该轨道上的航天器在轨运行期间不需要消耗燃料进行轨道保持，可以稳定在轨运行数十年。月球的远距离逆行轨道是一种轨道半径约为61500km的高月球轨道，轨道周期为13-14天。这类轨道在拉格朗日点L1和L2之外，自2017年月球通道计划的轨道提出以来，国内外已经有多篇相关论文发表，但截至目前，还没有任何航天器实际尝试过这种理论上的轨道。

因此，如果我国能够将这两颗DRO地月空间专导星送入轨道，将实现人造探测器率先进入该轨道，实践意义重大。

我国的月球探测工程需要对地月空间进行详细地考察，发射地月空间先导卫星将对我国以后对月球以及其他行星探测起到先行先试的作用，因此，国家对此类卫星研制和发射非常重视。

“上面级”是一种运载工具，是在原有的三子级火箭上面，增加相对独立的一级，形成“四级火箭”。它就好像机场的“摆渡车”可以将乘客送往不同的飞机一样，可以先后把不同的卫星直接送到工作轨道。因此，它又被称为“太空摆渡车”。

以前，在没有“太空摆渡车”时，运载火箭把卫星送入“转移轨道”后，卫星要通过自身变轨到达工作轨道。这个过程需要消耗数吨燃料，飞行数天。而“太空摆渡车”，可以带着卫星在太空“接力”火箭飞行，仅用几个小时就能把卫星送入工作轨道。

世界航天大国先后研发的此类运载器达数十种之多，如美国的半人马座、俄罗斯微风和护卫舰都是著名的上面级。中国的上面级研制始于上世纪80 年代末，并先后研制出多种类似运载器，但此前均为满足某一单一任务而研制，这些运载器对于更多发射任务适应性较弱。而火箭院研制的“远征一号”上面级通用性很强，能多次点火启动，可满足不同任务需求。

“远征一号”上面级的研制成功，不仅可以减轻卫星自重、减少卫星的燃料消耗、延长卫星使用寿命，还将大大增强中国运载火箭的任务适应性，提高中国商业发射的竞争力，而且在未来的探月、火星探测等深空探测任务，轨道转移、空间碎片清理等轨道服务，以及新材料、新技术验证等空间试验领域，都有极高的应用价值 。

这次运载两颗DRO轨道卫星的运载火箭是长征2号丙（LM-2C),因为它是一种低轨道载荷运载火箭，不可能将载荷送达地月之间30多万公里的DRO轨道。

怎么办？好在我国研制成功了“远征1号”上面级，去年“远征1号”遥一顺利将北斗三号两颗中轨道导航卫星送入工作轨道，试验取得成功。

这次使用了改进型的远征1号S上面级，将两颗卫星送入距地球32万公里的远距离逆行轨道，难度很大，要求远征1号S上面级长时间启动和停止，工作一段时间，滑行一段时间，经过多次启停，对上面级的发动机要求极其严苛。

这次出现异常的就是上面级，估计是发动机提前关机，导致卫星高度不够，未能实现精确入轨的要求。

由于上面级的存在，因此两颗先导星自身携带燃料非常有限，如果一旦上面级工作异常，不能带着卫星到达一定高度轨道，那么，这两颗卫星的命运将会凶多吉少。

我国的远征1号上面级

官方说此次任务出现异常，上面级确实没有正常工作，说明我们的上面级还是存在一些问题，尽早发现问题加以改进，这是事业进步的不二法则。

不知道这次失利是否会对接下来的嫦娥六号造成不利影响？今年航天载荷发射量很多，都是价值连城的高技术结晶，任务极其繁重。希望航天部门有条不紊，严慎细实，不忘初心，牢记使命。

地月空间DRO卫星发射前百日动员会