或许有人会说，从2008年欧洲杯到2024年欧洲杯，德国队每逢大赛皆无法战胜西班牙。

也有人会说，16年的时间足以经历一个人的2-3个人生阶段。而对于刘易斯-汉密尔顿来说，他生涯第1个冠军和104个冠军（历史唯一16个赛季均斩获分站冠军的车手），时间跨度刚好是这个跨度。

昨晚的F1英国站大奖赛正赛，汉密尔顿再现“银石之王”的风采。他继续创造了F1历史单条赛道夺冠最多次的纪录，也终于时隔三年（945天）再次在最高领奖台看到了汉密尔顿的身影。

要知道，上一次汉密尔顿拿到分站赛冠军（2021年沙特站），维斯塔潘还没有拿到自己的生涯第一冠。雨战，的确是汉密尔顿较为钟爱的，他也用一场几乎无懈可击的发挥证明自己“尚能饭否”，也担得起老朋友、老对手维特尔对自己“GOAT”的顶级评价。

有趣的是，今年4月份的上海站，奔驰车队还一度请来了“中国雨神”萧敬腾参加品牌活动，但可惜周末的正赛大雨并没有如期而至，维斯塔潘依旧一骑绝尘。近些年有些被红牛车队和维斯塔潘统治的F1，也的确会让大家有一些审美疲劳。

但今年的情况似乎有所不同，无论是排位赛还是正赛，红牛和维斯塔潘的地位不再如以往那般不可撼动。本赛季至今已经有6位不同的分站冠军得主：维斯塔潘、塞恩斯、诺里斯、勒克莱尔、拉塞尔、汉密尔顿，这个数量目前与2021赛季持平，迈凯伦和奔驰车队也大有追逐赶超红牛之势。

而上一次单赛季有超过6位不同的分站冠军得主还要追溯到2012赛季，那一年总计有8位车手登上过最高领奖台。永远不要低估一颗“七冠王”的心，用在汉密尔顿身上再为合适不过了。

虽然明年即将转投法拉利的老汉或许大概率无法本赛季在奔驰拿到个人的第八个世界冠军，但今年的F1赛季，我们值得对这位老将有着更多的期待。