在变形金刚以动画片形式呈现在荧幕上时，汽车人带给一代人的印象是未来“会说话的车”，超出了交通工具范畴成了令人神往的伙伴。此后历经30多年汽车步入智能时代，跟自己的座驾对话成了流行。当然，如果要跟汽车人一样体现性能和智能的还是凤毛麟角。

在被称为“中国汽车奥运会”的CCPC顶级赛事上，以及刚刚结束的临沂汽车智能挑战赛上，无论对身体还是脑力的专业与残酷的考验里，我们发现了一部自童年时代便向往的车型：这就是性能打底的“智能汽车先导者”新宝骏RS-3。

低调出发：智能汽车人RS-3一鸣惊人

汽车自诞生之日起，便面临着与马车的速度竞争。当技术发展将动物力碾压之后，性能一直是汽车发展的生命。时至今日，汽车在讲究舒适性的时候，性能越来越被忽视，但在日前结束的CCPC东海站比赛中，来自新宝骏的小型智能SUV车型RS-3惊呆了众人：它以七项第一的绝对优势，夺得CCPC东海站小型SUV组综合冠军。

要知道，中国量产车性能大赛（CCPC）作为一场国家A级赛事，比赛车辆使用未经改装的量产车，并通过科学数据评价体系严苛检验车辆各项性能。在如此权威、严苛的赛事中，一个成立仅仅16个月的智能汽车品牌，竟然在CCPC中夺得小组赛冠军，可见新宝骏的综合实力之强。

新宝骏派出的选手“RS-3”是以智能SUV的身份征战2020中国量产车性能大赛的。无论是考验动力性的“0-100km/h加速”、考察操控稳定性的“蛇形测试”和“麋鹿测试”、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的“性能综合赛”以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节，新宝骏RS-3都轻松拿下，从内到外的硬实力让人很难相信这是一款搭载1.5L发动机车型的表现。不管是否带T，新宝骏RS-3的发动机数据都值得赞叹。其中新宝骏RS-3 1.5T车型搭配模拟8速CVT变速箱的黄金动力组合，最大马力达147Ps，最大扭矩为250N·m，动力响应及时爽快。 

底盘方面，新宝骏RS-3(参数|图片)采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前几天刷抖音，《玩车报告》进行的极限颠簸测试中，新宝骏RS-3以车速40km/h通过减速带路段时，车内水杯仅溅出少量水花；以车速80km/h时通过减速带路段时，新宝骏RS-3车内水杯基本不溅出水花，可见新宝骏RS-3底盘悬挂的稳定性9表现远好于比自己贵三倍的高端车。(https://baijiahao.baidu.com/sid=1677543053380427827&wfr=spider&for=pc）

智能汽车先导者新宝骏，将未来汽车带进现实 

就像大黄蜂一样，RS-3在平常如处子般低调安静，动起来则如脱兔般迅捷。最关键的，它是一台充满智慧的汽车人，提供安全和舒适的环境才是驾驶者的终极追求。在新宝骏RS-3的体验观感里，性能优秀的同时具备超级智能，简直是从未来走来的车，或者说代表了未来汽车的最终方向。

对于新宝骏来说，智能与性能都是十分重要的基础性存在。在5G时代，智能成为标配，新宝骏以其领先的新宝骏车联网与L2级自动驾驶辅助系统为用户提供智能出行解决方案，“智能网联”的核心基因在深化中不断扩散。而本次CCPC量产车性能大赛中RS-3的表现，则让更多人认识了这个智能汽车品牌的性能一面。

除了优秀的性能及完美的调校之外，新宝骏RS-3的智能科技功能也很强大。包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

这些已经实现的功能里，年轻时尚的新一代消费者坐在新宝骏RS-3里，不用从杂乱的面板里寻找机械按键指令，你只需张嘴就可以唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航……等等。而这得益于新宝骏RS-3全系配备了极速畅快的新宝骏车联网系统，它还支持OTA在线升级，能够持续为用户带来最新的智能网联体验。

同样的，当别的小伙伴还要掏钥匙解锁车辆时，新宝骏RS-3就像大黄蜂可以接受无线信号指令一样，能够通过车主摇一摇手机便实现解锁功能。而在地下停车场，当别人需要拍照记住车位时，新宝骏RS-3车主可以用手机来精准查找车辆位置。此外，在聚会准备结束时，新宝骏RS-3车主可以通过手机查询车辆状态，远程打开车内空调和空气净化器，这面子给的足足的。

5G时代，汽车行业将发生革命性的变化，智能汽车成为未来的发展趋势。一辆什么样的汽车，才能成为真正符合未来用户需求的智能汽车呢？也许新宝骏RS-3在CCPC中的表现，给出了答案。而新宝骏这个智能汽车先导者，则给了用户在出行生活中更多的可能性。