书接上回，本期为日俄战争系列第18期。本期将继续讲述日俄双方在旅顺及其外海附近的持久鏖战，讲述俄军太平洋舰队符拉迪沃斯托克分舰队与日军的战斗战史……

（本期全文约6200字，内容较长，感谢您的观看）

从船舱内一直传来一些模模糊糊的喊声,听不清的原因不是因为喊得不够响，而是持续不断的爆炸和爆裂使人听不清具体在喊些什么，直到一阵声嘶力竭的“板载”（日语：“万岁”的音译）之后、彻底安静了下来。致命的凶弹还在不断地落下，炮弹裹挟着令人胆寒的尖啸声钻破雾障射来，无情地吞噬着所触及到的一切。橘色的闪光像撕纸--样扯开舰桥、掀起甲板，伴随着一连串金属撕裂时的古怪啸声，破损的烟囱终于倒了下来，它重重地捧在了甲板上，替几个垂死的人解除了痛苦。

甲板上已经没有几个活人了，幸存的人无助地找寻着掩蔽物,但是在这支离破碎的船上，想找任何一块哪怕看起来能安全一点的庇护也是很难的。几个水手躲在一只残破的救生艇后面,然而这条已经千疮百孔的小船没有能给他们提供任何保护，随着一颗炮弹的爆炸,这几条生命便化作了火光中的黑色剪影，消失得无影无踪。

雾并没有散去的迹象，敌人的身形被隐没在了四下里的混沌中，只留下几团难以辨认的鬼魅一般的黑影。但是人人都知道他们还在身边,那些还未断气的人能清晰地听见蒸汽机全速转动时发出的敲击声,能够听到这令人胆寒的隆隆声从左舷转向右舷……

上村赶到的时候，符拉迪沃斯托克分舰队已经撤走了，留给他的只有零星散布在海上的残骸和尸体。虽然俄国巡洋舰跑得还不算远,但是在那个时代,想要在雾气弥漫的海域内进行追歼行动，是很不现实的。

“常陆丸”号排水量6175吨,搭载着近卫后备步兵第1联队的1000余人，须知源次郎中佐焚烧联队旗后自杀了。“佐渡丸”号排水量6226吨，装载了运往旅顒前线巨大的280毫米攻城臼炮18尊。一个后备步兵联队的丧失，差不多是旅顺要塞前线乃木中将挥师浪战1日的死亡人数，虽然巨大但还承受得起，然面失去了“佐渡丸”号上载运的攻城臼炮却会对整个攻坚战带来巨大的影响。就在半个月前的5月26日、日军仅在进攻俄军临时修筑的金州扇子山阵地便付出了4000多人死伤的惨重代价，终于对攻坚有了实际认识的日本军方开始设法将国内的280毫米臼炮运往旅顺前线。这些280毫米臼炮本是日本列岛各重要海湾炮台内的要塞炮，在全日本总共有大约140余尊，这一次装载在“佐渡丸”号上的18尊是运往前线的第二批，均拆卸自江户湾(即东京湾）内的炮台。

对于驻海参崴的俄国分舰队，日本方面并不是毫无准备的。早在开战之初,为了便于搜索俄舰队，官方便在千岛群岛、朝鲜褥岸、台湾、澎湖以及琉球群岛上建了总计超过300个瞭望塔。这些瞭望塔大的配属瞭望员6名、小的配属4名，不分昼夜地监视着海上的敌情。沿日本列岛海岸则组织当地居民协查，构筑起了近千个海岸观察点。另外，所有日本渔船也受命观察俄国舰队的动向，并有专门的巡逻船10余艘负责搜索朝鲜海峡、对马海峡、津轻海峡等地。

就拿这一次事件来说，俄国分舰队在6月4日离开海参崴穿越津轻海峡进入太平洋袭击了日本商船后，就已经引起了日方的警惕。日方判断，俄国巡洋舰分队很有可能绕道对马海峡返回日本海，上村舰队因而一直在对马岛的锚地内待命。

在6月15日早晨当符拉迪沃斯托克分舰队借着浓雾的庇护通过菅岐岛北部的时候，便已经被在这一海域巡逻的哨船“对马”号发现，并实时通报给了此时正部署在对马岛以北海域的上村舰队，上村彦之丞在下令他麾下的联合舰队第2舰队第2战队生火起锚的同时，亦通过下关港务局向这一海域内的所有商船发出了停止向西航行的电报。但是那个时代在日本，除了军舰之外，其他船只大多没有配备无线电设备。所以，在上村心急火燎发电和部署他的舰队的时候，清早时从下关起航的“常陆丸”号与“佐渡丸”号在根本不可能接到警报的情况下，继续按原航线向西航行。

上村彦之丞做了他所能做的一切，但是各种客观条件导致了他未能及时阻止俄国舰队的袭击活动，“常陆丸”号和“佐渡丸”号最终沉没。民众没有必要考虑上村的苦衷和处境，更没有兴趣去体谅他，于是上村就难免被扣上了“露探”的帽子，当然理由也很简单―一若不是“露探”，怎么会连区区3艘又老又旧的巡洋舰都解决不掉呢?

停泊在海参崴的符拉迪沃斯托克分舰队，近处是装甲巡洋舰“格罗姆鲍伊”号，后面2个烟囱的是“留里克”号。

基于“义士”们对现实的无知和急需要发泄的主观意愿,几天以后日本忧国义士们纠集了一些遇难家属，捣毁了“露探”上村彦之丞的住宅。这种事情在半年多后还会再度上演，那一次将会轮到后来被奉为“军神”的乃木希典，不过这一次理由并非是怀疑他也是“露探”，而是因为此人“无德无能”，在旅顺坚城下“浪战”数月，葬送了数以万计的陆军官兵……

开战以来，俄国的海上力量一直是日本方面的心头之患，日本方面的这种不利感来源于地理上的先天因素。

通常从位于日本海内的海参崴，前出至日本战时海上航运区可以走三条路线:最北面，沿着亚洲大陆的海岸线北上，然后通过北海道岛和库页岛之间的宗谷海峡穿越“北方四岛”(国后岛、择捉岛、齿舞诸岛、色丹岛)水域进人太平洋,中线，向东航行，穿越本州岛和北海道岛之间的津轻海峡，直接进入日本东海岸水域:最南方的、也是直接抵达日本战时海上航运区的路线——由海参崴南下、纵跨日本海穿越对马海峡进入黄海。

鉴于海参崴的地理优势，处于内线态势的俄国分舰队,可以在其愿意的任意时候选择任何一条路线展开攻击。而日本联合舰队如果想要封锁符拉迪沃斯托克分舰队，那就必须保有对方3倍的力量，以便同时封锁宗谷海峡．津轻海峡、对马海峡三个出口。即便是拥有这种程度的战斗力，海军能做的也只不过是确保封锁--—因为三地相隔遥远根本无法及时互相支援，而且驻守三地的任何一舰队的实力都只能保证和海参崴的俄国分舰队相等。但区区一个旅顺分舰队已经和整个联合规队一样强大，要分兵去封锁那三处海峡的本钱，日本国在那个年代是没有的。

对马海峡周边海域图。

驻留旅顺的俄国太平洋舰队旅顺分舰队拥有各型战列舰7艘，从数量上超越联合舰队。为了应对这支舰队带来的巨大压力，联合舰队自开战起就被置于辽东半岛外海的长山列岛锚地内，以便对旅顺港实施近程封镇。所以，对于地处日本海内的俄国港口海参崴，日本海军就没有多少余力去进行封锁了，他们所能做的就是抽调出联合舰队第2舰队的第2战队进驻对马海峡，以保障日本至朝鲜的海上交通。即便如此，日本海军所处的态势仍旧是极其不利的，他们被迫以全部主力遏制较强大的一支俄国舰队，对较弱的那一支却无法有效控制。

日方清楚当前的态势对赢得这场战争是非常不利的，因为在开战前的许多年里,驻留海参崴的俄国装甲巡洋舰每年夏天都会例行租用长崎的船坞进行整修。为了解决这个心腹之患,开战之初的3月2日，上村中将就曾率领他的第2舰队主动出击海参崴港，试图找到俄国的分舰队并加以歼灭，或者诱使其出战。不过这次行动毫无收获，上村的装甲巡洋舰打出的炮弹，甚至未能给俄国人带来那怕1个卢布的损失，海港内更是1艘船都未找到。14天后联合舰队纠集了更多的舰艇再度炮击海参崴，依然毫无斩获。

对于日方的主动攻击，驻留海参崴的符拉迪沃斯托克分舰队不为所动、他们不打算和日本舰队硬拼，对于自身实力和价值的清醒认识一直主导着这支舰队的行动。4月间，符拉迪沃斯托克分舰队第一次出航,在元山海域击沉了日本陆军的运输船“金州丸”号。6月间更是前出津轻海峡进入太平洋,沿着日本列岛环绕航行,沿途击沉和捕拿了许多日本运输船。末了，在退回日本海前还顺手干掉“常陆丸”号与“佐渡丸”号两船。

维修中的快速战列舰“胜利”号，2月开战之初即遭日舰重创。1904年，旅顺。

在日军不宣而战下被重创了2艘战列舰、旗舰触雷沉没，新任舰队司令马卡洛夫中将随舰死亡，开战以来远东的俄国舰队可以说是晦气十足的。日本联合舰队的战列舰几乎隔2天就会开过来从海上炮击旅顺港，虽然从来就不能造成什么实际的伤害，但却总能使旅顺守军和俄国太平洋舰队上下感受到一种彷徨无助的滋味，不能不令人对其处境表示深刻的忧虑。但是，从另一个方面来看，事情真的是俄国的海上力量被日本单方面地压制么?

撇开符拉迪沃斯托克分舰队这只恼人的苍蝇不说，开战之初的偷袭行动并未能实际击沉俄国任何军舰，受损的“帕拉达”号巡洋舰与战列舰“皇太子”号、“列特维赞”号均在6月初得到了修复。5月15日，就在马卡洛夫中将意外死亡1个月之后，例行前来旅顺港炮击的日本战列舰“八岛”号和“初濑”号驶入了俄军布雷舰“阿穆尔”号在前一天晚上设下的雷障中，先后触雷沉没。

（上图）不过“阿穆尔”号的结局却不怎么好，它被日军的280毫米攻城臼炮击中数次，最后坐沉于旅顺港内。日军攻破旅顺后将它打捞起并拆毁。摄于1904年12月20日。

开战至今，单就作战舰艇的损失究竟是谁比谁更惨--些，那可真不好说。不过呢，日方的保密工作做得却是很不错,俄国人在岸上幸灾乐祸地看着大戏，他们直接目睹了“初濑”号的沉没，但却是看着“八岛”号倾斜着从水天线上消失的。日本水兵原希望能够将“八岛”号坚持开到长山列岛的锚地里坐沉或者搁浅，以便于进行打捞修复，但是这艘船到底是沉没在了半道上。俄国人没有能看到这一切、日本海军对此也是秘而不宣,所以俄国方面并未能意识到，他们某位船长的擅自行动已经使联合舰队丧失了1/3的战列舰,进而抓住这一有利战机……

在表象之下、俄国太平洋舰队与日本联合舰队互有往来，但事实是谁都奈何不了对方。俄国舰队缺少的是果敢和进取心，继马卡洛夫之任的菲特格夫特少将是个在舰队指挥上很有些水平的老好人，但他缺少统御一整支舰队的手腕和决断能力。而东乡平八郎和他的舰队有心而无力，他们是奈何不了这样一支要塞舰队的，于是一通又一通电报被发向围困旅顺的陆军第3军，一再催逼着乃木希典对要塞发起强攻。

【未完待续……】

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