曾靠着一款五菱宏光曾登上《福布斯》杂志封面,五菱汽车名声大噪,为人民服务就是五菱汽车的口号,最高创下年销量75万台的奇迹。凭借着超低的售价让不少消费者买了单。
而就是这款神话的车型,五菱宏光在5月份销量为5794辆,连续两个月销量下跌。
而后期爆火的五菱宏光MINIEV,最火的时候一年狂卖40万台以上。平均每个月能够达到4万辆,顶峰时期最高一个月的销量超6万辆,就是这么一款极具“神话”色彩的车型,五菱宏光MINI EV也不行了,在5月份的销量剩下了16441辆。
目前五菱汽车在售的车型高达17款,被誉为新一代爆款车型的五菱星光PHEV车型,如今销量也只剩下4826辆,并且在6月份过去了半个月的时间,五菱星光PHEV就出现了大量的投诉,除了价格变动以外,我们可以看到还伴随着汽车本身的质量问题。
当然了,价格这些都是次要的问题,毕竟在上市之初就跟大家说了五菱星光PHEV的性价比并没有那么的高,结果被一众网友怒喷,说是没有被五菱充值,如今再来看,五菱汽车旗下的车型性价比都可以找到同级别更高性价比的车型。
就例如目前五菱的爆款车型——五菱宏光MINI EV,五菱宏光MINI EV在于出的早,在大家还未布局微型车的时候,五菱宏光MINI EV已经卖爆了,如今的熊猫MINI、长安的糯玉米都在虎视眈眈的盯着这块大肥肉。
与熊猫MINI相比,五菱宏光MINI EV起售价3.28万,续航公里仅有120公里,提供三门四座,长宽高分别为2920x1493x1621mm,轴距为1940mm。
而熊猫MINI起售价为2.99万,续航同样为120KM,提供三门四座,长宽高分别为3065x1522x1600mm,轴距为2015mm。而且最低配都给你配备了9.2英寸的液晶仪表以及倒车影像等基本上的使用功能,而五菱宏光MINI EV低配车型不仅没有倒车影像,甚至液晶仪表也是没有的。这也就意味着最低配的五菱宏光MINI EV根本不能入手。
而同样销量过万的五菱缤果,5月份销量13870辆,定位小型车,官方指导价为5.68-8.88万。与竞品比亚迪海鸥相比,销量不及海鸥的一半。虽然海鸥的售价高达6.98-8.58万。
但是在续航上,配置上,海鸥都要略胜一筹。5.68万起售的缤果续航仅有203km,还不如刚刚我们提到的微型车的熊猫MINI,而海鸥起步就是305KM的纯电续航,而与之相匹配的则是7.08万的缤果了,续航为333km,高出28km;低配和次低配甚至都没有给你配备了一个中控大屏,海鸥全系10.1英寸的可旋转中控大屏,并且还有DiLink车机系统,高达20万的比亚迪汉用的就是这一套车机系统。
最后就是五菱星光PHEV了,本来与比亚迪秦PLUS DM-i相比,两款车各有各的优势,比亚迪秦PLUS DM-i综合续航更长,在五菱星光PHEV共创版未上市之前,比亚迪秦PLUS DM-i的起售价也更占优势,如今五菱星光PHEV共创版上市之后,虽然把起售价拉到了7.98万,但是纯电续航仅剩下50km。想要价格下跌,带来的就是配置降低。
而五菱星光PHEV再不济也是一辆中型车,与比亚迪秦PLUS DM-i相比可能会占一些优势,如今9.98万的秦L正式上市,同样定位中型车,加上5.0超级混动的buff加持,五菱星光PHEV更是不能看了。
所以说五菱的销量下滑是必然的,不仅仅是质量的问题,而是自身的产品品牌定位问题,五菱算是国内最低端的品牌了,在品牌影响力上远不及比亚迪,所以再加上自身性比价不行的情况之下,销量下滑是必然的。
以前只养柳州本层管理,现在加上了大众管理层
五菱这个良心厂家你挡着太多友商的发财路了,不绞杀你人家怎么挣大钱[滑稽笑]
又是比亚迪的托
五菱反应迟钝,还拿以前无车可选来挑战消费者,高价低配
上汽通用五菱是合资,是中国车企应该打倒的对象
人名的五菱也只是五菱自己说的[点赞]
五菱好在便宜,工业设计感比同行是差点意思。
合资车随便吧
[狗头][狗头]黑五菱的吧?比亚迪拖!我买了比亚迪!真不强。。光个外观。。内饰试用的啥也没有
小编分析得很到位[点赞]
搬迁过来南宁市保准销量大涨
确实没有优势了。宾果333续航只有降到63000以下才有竞争力,不然被海鸥越拉越远
有美资的车企,便宜又怎样?在这个中美科技战的大背景下,我一个广西本地人我都不正眼瞧一眼~
通用的五菱[吃瓜]
五菱合资车,早点完蛋[呲牙笑]
S1 停产,五菱就走下坡路了
一个合资车而已
上汽通用五菱
五菱电动面包车贵了
不整治4s店,五菱就会消失。他们把消费者当傻子。
五菱宏光S级怎么样
五菱应该在五万元以内卷。县城,乡镇代步车,接娃买菜车,老头乐车型,妇女乐车型,皮卡,搬家拉货运菜运粮食,等等适合农村开的车型,[抠鼻]