图灵周报：精选AI行业一周大事件，从良莠不齐的行业资讯中挑选出最有价值的信息，配上专业点评，值得你细读、品味

01“同行”强烈反对下，全球首个 AI 律师出庭计划被搁置

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1月26日消息，由 DoNotPay 公司培训开发的全球首个 AI 律师原定于2023年 2月出庭，为超速驾驶案件的被告辩护。然而，在人类“同行”的强烈反对和坐牢风险下，DoNotPay 公司 CEO Joshua Browder 宣布搁置 AI 律师出庭计划。Browder 告诉外媒 NPR，自从宣布出庭以来，他收到了无数言辞激烈的信件，多个州的律师协会威胁他的公司，其中一个甚至说他可能会被监禁六个月。“即使不会真的监禁，刑事指控的威胁也足以让我放弃它。”

点评：DoNotPay将不会再用于超速驾驶案件，其重点将放在帮助人们处理昂贵的医疗费用，以及不需要的订阅内容和信用报告机构的问题上。希望这不是AI在法庭上的终点。“事实是，大多数人请不起律师，而 AI 律师可能会改变这一点，让人们在法庭上使用像 ChatGPT 这样的工具，这也许可以帮助他们赢得官司。”

02美国批准首个L3系统商用

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点评：DRIVE PILOT系统最初于2022年5月在德国推出，是世界上第一个符合UN-R157法律要求的SAE 3级系统。自德国联邦汽车运输管理局（KBA）批准该系统落地，就为其在国际市场投入使用打下了基础，只要当地法规允许即可量产上路。需要强调的是，L3自动驾驶依然是“有条件自动驾驶”，并非“完全自动驾驶”，它依旧需要在符合使用条件的环境下运行。不过，与L2级系统相比，L3级系统已经有了本质上的变化。在开启L3级系统之后，驾驶者的双手可以离开方向盘，双眼的视线也可以离开路面。

03何小鹏：2023年在中国率先推出全自动驾驶

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1月28日，在广东省高质量发展大会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，在未来五年中，小鹏将持续高强度研发投入，每年研发投入都会超过60亿元，在2023年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。

点评：2022年小鹏汽车交付量帐面数据呈现出23%的同比增长，但是与竞争对手相比，这样的增长率明显不够，销量排名也跌出了前三，曾一度被给予厚望的小鹏G9，市场反馈也未达到预期，使得小鹏未免有些“失意”。在2023年，小鹏在加快新车型投放的同时，加速全自动驾驶的推出，也许会让小鹏汽车在内卷的新能源车市场更具竞争力。但具体结果如何，有待市场反馈。

04美国和欧盟签署AI合作协议

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美国政府与欧洲联盟委员会27日宣布达成协议，加速并强化人工智能(AI)在农业、卫生保健、应急响应、气候预测和电网等领域的应用合作。

点评：作为新一轮科技革命的核心技术，人工智能正成为科技创新和经济发展的重要驱动力。这是美欧之间首个“大规模”AI协议，双方先前仅就强化个人隐私保护等涉及AI的特定领域达成协议。这是美欧之间第一份多方位的人工智能合作协议，关乎“互联网的未来”。

05谷歌发布AI模型MusicLM：可从文本生成高保真音乐

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当地时间1月27日，谷歌发布了对AI模型MusicLM的研究，该模型可以从文本甚至图像中生成高保真音乐，且曲风多样。

点评：MusicLM并非第一个生成歌曲的AI模型。谷歌用280000小时的音乐数据集训练出了MusicLM，并通过实验表明，相对于此前发布的AudioML，MusicLM的音频质量更高、与文本描述更贴合。但由于技术暂不完善、素材侵权、道德争议等因素，谷歌暂时没有对外发布MusicLM的计划。

06科大讯飞预计2022年度净利润同比下降60%-70%

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1月29日，科大讯飞发布了2022年度业绩预告。2022 年度科大讯飞预计实现营业收入183.14-201.45亿元，较上年同期增长0%-10%；预计实现毛利 75.33-82.87 亿元，较上年同期增长 0%-10%。科大讯飞预计 2022 年归属于上市公司股东的净利润 46,690 万元-62,260 万元，同比下降 60%-70%。公告称，2022 年，公司持股的三人行、寒武纪、商汤等金融资产因股价波动导致公允价值变动收益金额较上年同期减少约 5.87 亿元，进一步影响了公司当期归母净利润。

点评：“十亿用户、千亿收入、万亿生态”。这是科大讯飞在2021年年会上提出的十四五发展目标。就目前的进度来看，有据可查的营收增长速度并没有想象中的快，用户和生态也没有可以拿出说事的进展。如此来看，科大讯飞要5年达成千亿营收的目标任重而道远。