全球独一份，几乎就没有任何借鉴性可言，这就是076型小平顶，当然你要是硬把二战那种直通甲板的航母也类比过来，那就没辙了，确实从弹射器的角度而言，还真就很接近，但是骨子里可完全不是一个类型，起码不是主力航母的地位了，甚至都算不上航母，这也是时代进步技术发展带来的全面转型。

而最新的鸟瞰图里，能够看到动力舱室终于不用打马赛克了，虽说还没有铺设到甲板一层，但也快了，而前后两个矩形开口，也撤掉了通风、通气管，目前江南地区还处于高温状态，即使后面几日温度有所降低，那降低的幅度也是相当有限，按照以往就相当于高温的温度，现在倒好了，属于正常，这么一描述，应该明白这高温的状态有多难熬，坐着不动都汗如雨下，因此这前后矩形口内的通风与通气管道的撤除，说明舱室作业基本完成，否则那室内温度真能把人干趴下。

注意电磁弹射器的坑道内，发现没有？出现了一些变化，附加的底座（横切面是“凹”形，内侧倾斜壁）已经在安装了，感觉这描述在脑中无法形成画面感的，可以看看上图中美国电池弹射器的横切面形状，就是两侧是坡面。

这个细节很重要，末端是到舱室前端截止，距离挡焰板的位置正好是一个机位的距离，也就是说此前的分析是对路的，别看什么坑道的长度，坑道直接顶着挡焰板本身有问题，完全没有考虑到舰载机的位置；与此同时，在弹射器的前端，竟然也没有铺设到，是没有铺设完毕还是真就截止？个人偏向前面，不然这前端完全可以封闭，没必要一直留着，因此类似福建舰航母上的110米长电磁弹射器基本还是有保障的。

而大家颇为关注的动力舱室这块的窟窿，现在第一层甲板已经盖上，还基地之前电磁弹射器的预留坑道刚刚隐约成型的时候，就有一层甲板，之后发现两侧开始有了凸起，当时就预测可能要铺设第二层甲板，果不其然，预判正确，而这动力舱室顶端封顶之后就是第一层的甲板，与顶端的甲板层很明显有一段距离，但是指望这是机库就是想多了，距离太近了，即使有镂空距离出现，作为主甲板下层舱室到是可以，做机库这高度可就够呛喽！

与此同时注意弹射器相连的那部分，已经开始铺设顶端的甲板层，看这架势基本上就是一块一块的铺设了，等这部分完成了，应该才会轮到舰岛部分，是否是双舰岛的设计，届时才能揭晓答案。

另一方面干船坞内还有三艘军舰出现，其中两艘明显就是新一批次的054A改型，这可有点意思了，前天才提及到新一批次下水的事，这边鸟瞰图就现身了，当然不在一个船厂大家都明白，更能说明问题，新一批次的产量是真心不少。

之前已经提及过，新一批次的改动从外观层面而言肉眼所及的就有三种改变，一个就是100毫米“馒头炮”的出现，另一个就是后桅杆上可能出现368型X波段双面有源相控阵雷达，第三个则是停机坪的加长。

现在实舰尾部图出现了，还真是如此，仔细看新一批次的舰艉与水面的倾斜角度，正好边上停着一艘，两者舰艉的差异是一目了然，充分说明了停机坪确实加长了一些，此外机库外侧也有了一些外形上的变化，完全就是为了直-20F反潜型上舰做前期准备，当然整舰的排水量理论上不会有太多的增加，毕竟水线长度还是保持不变至少变化不够明显。

与此同时，从军事大V的CG图里还能看到舰艉的压浪板形状有了变化，这种细微的变化一般都有实物参照，看到干船坞内的舰艉之后，发现压浪板和CG图似乎真的一致，可别小看了这一点点变化，前面提及了水线长度没有变化，动力保持不变的话，这压浪板可就起到一定的作用了，航速稍微可以提升一些，即使不多，那也总比速度降低要好。

另外机库的卷帘门高度也降低了一些，早期版本考虑到了卡-28这样的共轴旋翼的问题，别看机身不长，但是太吃高度了，有了直-20系列后，卡系列直升机可以直接退出历史舞台了，完全不够看了，无论是机内空间还是性能本身，无法适应中国海军的更高需求。