走在城市中一阵引擎声呼啸而来，车手一身机车服，佩戴着厚重的头盔，往往能吸引许多人的目光。
若是一片摩托车车队从面前走过，更是能感受到非比寻常的压迫感。
自从摩托车在中国出现后，这种独特又拉风的出行方式便成为了很多人的选择。
几十年的时间里，中国便成为了世界上最大的摩托车生产国，为中国的经济做出了非常重要的贡献。
即便如今也有很多人热衷于摩托车，感受摩托车带来的快感。
不过在中国境内想要将摩托车开到马路上却非常困难，其主要原因就是我国所出台的“禁摩令”。
目前中国很多城市都已经出台了“禁摩令”，限制摩托车在主要路段出行。
然而中国的摩托车制造业却给我们带来了很大的经济效益，“禁摩令”的出台着实令我们感到不接。
那么中国为什么要禁止摩托车上路？其背后又有着怎样的真相呢？
一、曾在中国风靡一时的摩托车中国受到历史原因的影响，工业化进程十分缓慢，在汽车工业方面更是落后于其他国家。
因此中国早期的汽车和摩托车，都是从外国进口。
而摩托车这种新型的交通工具更是成为了我国富裕阶层的象征，但这也为我国的摩托车制造业发展种下了“萌芽”。
自新中国成立之后，我国便开始重视交通工具的生产和发展，当时的东北地区作为重工业发展基地，则优先实现了摩托车的国产化。
20世纪中期，中国的“沈阳”牌摩托车正式进入市场，只是当时的摩托车主要应用在军事和农业领域，依然没能在国内形成普及。
1978年之后，中国的各行各业都实现了快速发展，摩托车行业更是在此时迎来了辉煌时期。
因为中国有着非常庞大的人口数量，外国摩托车企业纷纷将资金投入中国大地。
这不仅让我们拥有了大量资金发展摩托车产业，更是将先进的技术带给了中国。
在这之后摩托车便成为了城市中非常重要的交通工具，无论老少都想要拥有一台摩托车来满足自己的出行需求。
而当时我国的摩托车种类也十分丰富，款式新奇、性能也多种多样，呈现出一种“百花齐放”的态势。
因为中国摩托车制造技术的发展，90年代这种交通工具就已经成为了非常普遍的交通工具。
当时无论是城市还是乡村，都能够看到摩托车的身影，摩托车外观的改装更是受到很多年轻人的喜爱。
摩托车行业的蓬勃发展，更是推动了相关产业的进步。
不过随着摩托车在我国的受欢迎程度不断提升，各种问题随之出现。
这些问题不仅加重了我国社会的安全隐患，更是增加了政府的管制困难。
二、摩托车数量越多，问题越多骑过摩托车的人都了解，摩托车的速度非常快，灵活性也非常高，非常随意的就能穿行在车流之中。
然而随着摩托车数量的增多，加上当时国家的管理措施不完善，交通事故频频发生，因摩托车事故而死亡的人更是比比皆是。
摩托车属于“肉包铁”，一旦与机动车发生事故，受伤的往往是摩托车车主。
当时社会便有数据统计，摩托车事故的死亡率远远高于其他交通工具。
这不仅给受害者和家人带来了非常沉痛的打击，更是对当时的医疗资源造成了沉重的负担。
不仅如此当时的摩托车数量增多还对城市环境造成很大的影响。
当时由于摩托车发动机的技术有限，因此发动机的排放物中含有大量的有害物质。
尤其是那些摩托车数量较多的大城市，更是会对空气质量产生严重的影响。
这都对人们的身体健康构成了威胁。
不过摩托车数量的激增也导致违法犯罪行为的发生。
摩托车的速度飞快，灵活性也非常高，因此当时便有很多人利用摩托车在街头从事抢劫和犯罪活动。
90年代我国的“飞车党”就导致当时的社会人心惶惶，也给社会治安造成了很大的挑战。
由于当时我国的监控技术并不发达，并且对摩托车牌的管控也并不完善，因此在犯罪团伙进行犯罪行为后，警方抓捕的难度大大增加。
很多市民都尽可能的在入夜后留在家中，社会治安形势非常严峻，国人的安全感也大大降低。
为了解决这些问题，维护社会治安，我国便决定通过政策来限制摩托车的发展。
2000年前后我国多个城市陆续出台了“禁摩令”，禁止摩托车在市区内行驶。
但实际上当时我国的“禁摩令”并非是一刀切，而是采取循序渐进的方式逐渐落实。
三、禁摩令的实施并非是一刀切北京是我国最早实施禁摩令的城市，1985年北京市禁止摩托车在三环路内行驶，之后便逐渐扩大禁止行使的路段范围。
而我国的广州、深圳等城市也明令禁止摩托车在城市中心的主要道路行驶，降低交通事故发生的概率。
为了更好的开展“禁摩令”，我国许多城市还停止发放新的摩托车牌照。
并且加强对现有摩托车的管理，严格控制摩托车的使用年限和报废规定。
这样就能够有效控制摩托车的数量，从而缓解摩托车给我国造成的影响。
为了避免禁摩令对我国摩托车市场造成冲击，很多城市都采取了循序渐进的方式出台法案。
当时北京市就规定，为了满足居民出行需求，只要禁行区内的居民携带好相关手续和房产证进行备案，就能继续在区域内行驶。
不仅如此，我国的一些城市还特意放宽了对摩托车的时间限制。
规定在车流高峰时段摩托车禁止通行，但在特定时段却能够在城市主干道同行。
这种灵活的管理方式让禁摩令在实施过程中变得更加人性化，也减轻了禁摩令对我国人民造成的影响。
现如今我国已经很难再看到曾经因摩托车而出现的乱象，一些城市也开始不断放款对摩托车的禁令。
现如今虽说我国依然对摩托车的出行严加管控，但是摩托车的市场却仍然保持着辉煌的发展。
四、中国摩托车如今仍保持辉煌实际上早在“禁摩令”出台之前，我国的摩托车制造业就已经奠定了非常雄厚的基础。
当时我国就已经成为了世界上最大的摩托车生产国和消费国，更是凭借庞大的劳动力拥有了非常成熟的供应链体系。
这都为我国的摩托车市场发展提供了便利条件。
我国的“禁摩令”实施虽说降低了城市的摩托车需求，但是在农村和一些小城市中，依然有着很大的需求市场，摩托车也依然是重要的交通工具。
摩托车企业便抓住这一特点，通过技术创新和产品升级来不断提升摩托车质量，保持其在中国市场中的利润。
而中国的摩托车企业之所以能够保持蓬勃发展，与国际市场的布局有密不可分的关系。
虽说中国的摩托车因“禁摩令”在我国受到了一定的影响，但是在东南亚、非洲和南美洲等地区，却依然有着巨大的需求量。
中国的摩托车制造企业便抓住这一特点，凭借物美价廉的优势将我国的摩托车出口到这些地区。
而出口市场的拓展，也有效的弥补了我国市场的损失，进一步推动了行业的可持续发展，巩固了中国摩托车在国际市场中的重要份额。
相信我们也能看到，如今我国的摩托车数量虽然有所减少，但是电动自行车和电动摩托车的数量却丝毫没有减少。
现如今电动摩托车已经成为了市场主流，而摩托车制造业也抓住这一机会实现转型，这种创新也让摩托车制造企业在我国得以发展。
虽说禁摩令对我国的摩托车行业造成了一定的冲击，但是中国的摩托车制造业却凭借着技术创新、市场拓展和产品升级，保持着蓬勃的发展。
照此趋势发展下去的话，中国摩托车行业一定能迎来更多的发展机遇，从而为消费者提供更好的产品和服务。
结语中国曾经放开过摩托车的出行，但是随着摩托车数量的逐渐增多，其问题也逐渐显现了出来，给社会增加了很大的不稳定因素。
因此为了维护城市的交通安全和秩序，我国只能通过禁令限制摩托车的出行，通过合理的管控措施来保证行业的平稳发展。
如今虽说中国摩托车的销售陷入了困境，但是却凭借着摩托车的出口为我国创造了不菲的经济利益。
不过如今我国人民的综合素质已经提升，法治也越来越健全，曾经摩托车的乱象已经得到了极大地改善。
在这样的情况下，相信未来摩托车的“解禁”也不会是什么难事。
我们也希望各位摩托车爱好者一定要在出行时减速慢行，佩戴好护具，毕竟健康和安全才最为重要。
参考资料：
金羊网 2019-01-11 广东试点摩托车带牌销售，将取消“禁摩”？交警：试点有范围
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