12月7日凌晨4时许，北京一居民家中发生火灾，致1死4伤。初步调查认定，火灾系室内的电动自行车锂电池内部故障起火所致。消防部门提示居民，电动自行车或电池不“进楼入户”，应在室外指定场所安全停放、充电。
据统计，90%的电动自行车起火致人伤亡案例，发生在门厅、过道及楼梯间等室内场所，这是因为电动自行车或电池一旦“进楼入户”，发生火灾后，人员将难以逃生和自救。
消防部门呼吁，居民应有序停放电动自行车，在指定充电场所安全充电，不要将电动自行车或电池带到室内停放、充电。严禁在楼梯间、公共门厅、疏散通道、安全出口等公共区域处停放、充电。严禁拼装改装电动自行车，加装改装或更换不符合国家标准的电池。如发现有电动自行车或电池“进楼入户”，应提示、制止或拨打12345热线电话举报投诉。
来源：北京晚报
国家应该责令电动车厂家以每年度产量的10%拆解研究在用锂电池的状况，以发现和改进缺陷。本人修理过数组电动车锂电池组，发现聚合物电解质软包结构的安全性最高，仅仅是深度放电后个别单体电池电压太低不能充电，补充充电后就恢复正常了。圆柱形钢壳电池组底部单体电池破损比较普遍，分析形成原因，电动车架子减震性能不好，道路坑坑洼洼，行驶时强烈的冲击力导致底部单体电池破损，这是电池自燃的一个重要因素。充电和骑行时起火燃烧一般都是电池过载造成。为了提高充电速度，选用了功率更大的充电器，还有就是国家并没有强制规定充电器的标准，现在大部分充电器是充满不停，整夜充电时这种情况容易在充电时起火。行驶时的起火大部分是电池容量太小，电机功率太大，加速过猛。