新能源汽车时代，是属于国产品牌的时代，以比亚迪为首的自主品牌开始向全球市场进发，接下来，全球汽车行业将面临洗牌，传统车企要有压力了。

短短几年的时间，汽车市场发生了翻天覆地的变化，之前被很多人嫌弃的国产品牌如今走到哪里都能成为焦点。随着新能源汽车热潮的兴起，自主品牌找到了新的突破口，用新技术去对传统合资品牌降维打击。最具代表性的企业那肯定是比亚迪，它现在不仅稳坐国内销量冠军的位置，在海外市场，比亚迪也非常受欢迎。

比亚迪汉

刚刚过去的11月份，比亚迪汽车出口数据稳定保持在了30000以上，其中，海豚、元Plus依然是主力车型，而比亚迪海豹EV版在海外非常受欢迎，目前手中有大量订单。在部分细分市场，比亚迪元Plus和海豚的销量稳居前列，而且价格比国内版本还要贵很多。很多人觉得比亚迪只是在国内销量高，其实不然，现在比亚迪在海外市场也很常见了。

海豚

近日，新西兰达尼丁市市长在接受媒体采访时表达了对中国汽车品牌比亚迪的赞赏，他表示比亚迪在当地市场很常见，已经成为很热门的的汽车。这说明，比亚迪在海外市场是处于快速增长的状态，逐步渗透各个市场。能够得到当地市场的重视还是很厉害的，这还是在只有部分产品的情况下，若是全部产品在海外市场上市，那简直不敢想。

采访

在新西兰市场，比亚迪卖的最好的是ATTO3，也就是国内的元Plus。这款车是基于e平台3.0打造，在用车体验和外观方面确实很不错，国内销量也是遥遥领先级别的存在。比亚迪选择把这款车作为出口主力，是因为它确实很符合大部分海外市场的场景。车身尺寸不算特别大，但是空间够用，而且续航能力也足够，对同价位的车也是降维打击，所以它才能有如此高的销量。

元Plus

今年比亚迪在海外市场的销量是逐月递增的，只不过，现在受限于运力，还无法施展拳脚。不过，现在比亚迪已经确认在部分地区建厂和拓展渠道，等到这些工厂和渠道全面建成之后，比亚迪再海外市场销量一定会迎来大爆发。像海豚、元Plus这些车型，已经打出了口碑，海豹EV的出海也吸引了更多在乎操控性的海外用户。从家用到运动型，目前比亚迪在海外的路线规划还是很清晰的。

海豚

预计未来，比亚迪海豹EV也会是出海的重点产品，它在部分市场的订单有很多，海外用户还是很喜欢的。比亚迪在海外市场加速布局，也是自主品牌实现换道超车的好机会，从智能化到用车体验，和燃油车相比确实属于降维打击的用户。只不过，之前海外用户选择性不多，现在比亚迪加入之后，它们也能享受到更加优秀的产品。

海豹

比亚迪的海外成绩今年是稳步增长，明年肯定会比今年更好，渠道会不断完善，等用户口碑积累起来之后，会带来大量的客户资源。国产新能源汽车出海，带给那些当地品牌一些小小的震撼，而且这只是一个开始。随着技术不断更迭，比亚迪在海外的竞争力也会越来越强。