今年德国慕尼黑车展，似乎成了中国新能源汽车秀肌肉的展台。尤其是比亚迪，其展台人山人海，试乘的老外络绎不绝，说实话能在汽车的大本营有如此的关注度，比亚迪还是有两把刷子的。这两年比亚迪不仅在国内高歌猛进，在全球市场也是积极的布局拓展。比如这次车展，比亚迪就携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相，如此阵容，广大欧洲消费者这次真的见证了“又有中国新能源汽车登陆欧洲”这一盛况了。

慕尼黑车展的含金量很高，属于全球性的汽车行业大集会，世界上各大汽车品牌争相参与。不过今年的慕尼黑车展上的主角已然由燃油车转变成了电动化和新能源技术汽车。比如比亚迪其中备受关注的车型海豹在此次车展上正式开启预售并公布了售价，获得欧洲消费者一致点赞。作为参展新能源车的明星车型，比亚迪海豹的实力确实很强。

之前日本规模最大的出版社日经 BP 社对比亚迪海豹就进行了拆解调查，发现海豹除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。可以看到，比亚迪海豹凭借e平台 3.0、 CTB 电池车身一体化技术等技术创新，不仅获得了消费者认可，还让国际机构对中国新能源如此关注，这次慕尼黑车展，海豹更是让欧洲消费者见识了中国新能源汽车在设计美学、驾乘安全以及高效、操控等方面的优势，妙啊！！

与此同时，欧洲的主流媒体机构也没有放过拆解比亚迪海豹的机会，知名瑞银全球研究联合UBS Evidence Lab 再次对海豹进行拆解，以全面评估和量化其影响，看来国产新能源汽车的创新引发了行业的危机感，都想看看海豹为什么这么强。虽然之前日本机构拆解过海豹，但是这次瑞银拆解的含金量无疑是更高的，另外我觉得通过这次瑞银的海豹二拆，也能让欧洲主流媒体和消费者更加全面的了解来自中国领先的新能源汽车品牌所拥有的强大技术实力。

后面瑞银还举行了全球首场比亚迪海豹的拆解部件展示与研讨会，并且邀还请了众多电动车行业的专家大咖，一起来研究探讨此次拆解发现。这也侧面说明比亚迪在新能源技术上的持续突破，已经受到了行业的普遍关注和认可，比亚迪技术创新遥遥领先。作为一个坚定支持国产新能源汽车发展的数码博主，真心也期待比亚迪能够凭借自己的技术和创新，在海外市场继续开疆拓土！！