可能很多朋友会认为，越野车一定是最适合长途自驾游的。但根据笔者自身的经验来看，可以拍着胸脯告诉大家：越野车在长距离公路旅行时，并不一定是最合适的选择。因为带大梁的硬派越野车，底盘普遍偏硬而且公路行驶时晃动比较大，更适合专业用车场景或玩乐用车场景。

至于城市SUV车型，它们的空间表现、舒适度表现一般来说都是很不错的。但其主要问题，在于大多数城市SUV主攻城市用车场景，越野底子比较薄弱，难以胜任复杂的用车环境。

不过在这一次，笔者前往新疆对全新上市的北京现代第五代胜达进行了深度试驾。这款发动机横置、采用承载式车身结构的“轻野”SUV，在越野车与城市SUV之间取得了一个很好的平衡点，针对各种用车场景，也可以说是“手拿把掐，不在话下”。

更复古的造型，与更具亲和力的SUV

其实在今年成都车展，北京现代首发第五代胜达的时候，这款车完完全全就带来了让人眼前一亮的视觉感受。

相比起市面上主流的“方盒子SUV”，第五代胜达在设计层面，展现出了更多的关于个性与生活方式的思考。

从基础的设计姿态来看，第五代胜达并没有去盲目地追求数据优势。

例如北京现代将其定位于中大型SUV，但是这款车的尺寸数据并没有一味地“求大”。该车长度为4830mm，但轴距却“仅为”2815mm。

如果只看数据，大家或许会觉得长度与轴距这两组数据的关系并不完全相称。但在看到实车之后，就能发现这样的长度比例划分是现代汽车有意为之。

第五代胜达采用了短前悬、长后悬设计。这样的设计，其实相当复古，很多上个世纪的旅行车、巡航车，都采用了类似的构造。也正是如此，第五代胜达能够在设计维度给我们留下深刻印象。

而在细节设计中，第五代胜达为方盒子造型，融入了些许的“复古朋克”设计风格。例如方正的车头与如同镜面一般的尾部线条，再加上前后车灯的H造型元素，使其看上去既足够复古也足够新潮。而这样的设计，其实与现代INOIQ 6有着异曲同工之妙，笔者愿意将其称为“未来派复古风”。