2021年10月在南海撞山的美国“海狼级”核潜艇“康涅狄格号”，终于进入到普吉特湾海军造船厂的5号船坞，开始入坞维修，按照计划，将在2025年9月完成维修。

但是美国船只维修通常不按计划，拖延成惯例，比如：美国尼米兹级航母“华盛顿号”，从2017年就开始进行中期换料大修，原计划在2021年完成，结果拖延到了2023年5月23日，比原定计划推迟了2年多。

“康涅狄格号”核潜艇计划是在2025年9月完成维修，但是按照美国造船厂“传统”，拖延1-2年仍属正常现象，能在2026年维修好已经算是进度快的了。

康涅狄格号核潜艇是美国为了对付苏联而设计的，是3艘“海狼级”核潜艇之一，速度非常快，可以达到30节以上，潜的也非常深，能在水下600米的地方潜行。

苏联解体之后，“海狼级”核潜艇就失去了最重要的敌人，再加上造价高昂，所以它只造了3艘，其中一艘就是“康涅狄格号”。之后美国转而生产“弗吉尼亚级”核潜艇。

2021年10月，康涅狄格号在南海撞上了一座未知水下山峰而严重受损，虽然还能修复，但是预计修复费用高达8000万美元。维修费用高都不算事，关键是维修基地没档期。

能为海狼级核潜艇提供维修的地方只有2个，珍珠港海军基地，有4个干船坞，康涅狄格号潜艇前往的是布雷默顿海军基地，该基地对核潜艇的维修保障能力更强，更容易解决配件问题。

布雷默顿海军基地虽然有6个大型干船坞可以维修核潜艇，但是各个干船坞已经排定了工期，没办法啊，康涅狄格号只能在基地排队维修，这一排队就是2年，现在终于排到它了。

康涅狄格号的遭遇在其他潜艇上也上演了，《彭博社》发了一篇文章，指出美国现在一共有49艘潜艇，其中18艘正在维修和等待维修，占比约37%。

也就是说，表面上看美国有49艘潜艇，但是将近1/3的核潜艇都在趴窝，没趴窝的不是说它性能好，而是美军实在没潜艇可用，导致一些潜艇超期服役。

比如：美国海军一共装备了14艘俄亥俄级战略导弹核潜艇，决定延长其中5艘潜艇的服役时间。

洛杉矶级攻击核潜艇原本服役年限是30年，现在延长到了35年，这样可以延长5年的服役时间。

原因是因为美国老旧潜艇退役速度太快，替代它们的“哥伦比亚级”潜艇又造不出来，美国海军别说从水面上下饺子了，现在都在捞饺子，所以不得不延长军舰退役时间。

不只是潜艇，其他军舰也被延长了退役时间，但你也知道，军舰就像车子一样，服役时间越长，出故障的概率就越高，虽然可以通过保养延长服役时间，但是超期服役还是会影响军舰的性能。

再加上军舰维修保养还要排队，一等就是2年以上，维修时间也要等，美国海军实力已经大打折扣，所以美国海军最大的敌人不是中国，中国什么也没做，美国自己就垮了。

美国最大的问题是，新服役的军舰数量不够多。

为啥会这样呢？

造军舰和造民用船只一样，都需要造船厂，还需要上下游的配套设备。而且造军舰非常依赖民用造船业，民用造船业越发达，造军舰的速度就越快。

原因很简单，民用造船业发达，意味着上下游供应链健全，你要个螺丝，人家明天就能给你送到；你要个特殊钢板，今天下单，人家今天就能跟你生产。

美国原先的去工业化，以及工人工资成本上升，导致了美国造船业衰退，造船中心也转移到了日本，接着是韩国，现在中国才是世界船老大。

美国造船业的空心化，导致了整个供应链都出现了问题，尤其是一些老旧舰艇的设备供应商，有些都倒闭或者转行做其他的了，这些老旧舰艇一旦出问题，就没零件可以更换，咋办？只能拆东墙补西墙，把一些报废的军舰零件收集起来，用在维修下一艘同级别的军舰上。

有时候连新建的军舰都会被拆零件，比如：美国福特级航母肯尼迪号还在建造，但是经常被拆掉零件用来维修福特号航母，这些都是造船厂供应链出现问题的后果。

美国也想要一年造3艘核潜艇，可问题是现在连1年2艘都造不出来；新舰造不出来，军舰坏掉维修又要排队，这些都会实实在在的影响美军的战斗力。