自2014年12月26日开通运营以来，不到10年时间里，兰新高铁累计发送旅客突破1.4亿人次，为提升西部地区基础设施水平、促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发战略实施提供了有力支撑。

兰新高铁的顺利建成和运营，是铁路有力支持西部地区发展的缩影。以兰新高铁为主骨架，西北地区高速铁路不断纵横延展，先后建成一批与兰新高铁紧密衔接的线路，铁路网布局不断完善，现代化铁路基础设施体系加快形成，极大提升了区域互联互通水平，改善了人民群众出行条件。

高铁网络的不断完善，有效发挥了辐射带动作用，促进西部地区经济社会发展。近10年来，兰新高铁和兰新铁路相互协同，加强了新疆、青海、甘肃3省份与中东部地区的联系，形成畅通的“东联西出”国内国际物流通道，为丝绸之路经济带建设、西部地区对外开放注入强劲动能，有力促进了旅游资源开发、城镇化建设和乡村振兴。

甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设，推出“环西部火车游”经典丝路游，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。2023年接待游客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。

青海深度挖掘高原铁路沿线旅游资源，助力旅游经济高质量发展。青海门源县借助兰新高铁便利交通优势，成功将当地油菜花海、高原雪山、森林公园等诸多景区打造成为旅游网红打卡地，帮助当地群众在家门口实现就业增收。

新疆棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品搭乘火车迅速进入全国市场。乌鲁木齐市的交通网络也因兰新高铁的引入得到极大改善，形成集高速铁路、国际汽车客运站、城市轨道交通、快速公交、常规公交、机场高铁专线、出租汽车等于一体的现代型高铁综合交通枢纽。

铁路网络的完善，助力西部地区迈向高水平对外开放。依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势。今年1月份至5月份，开行中欧班列、中亚班列6419列，同比增长8.7%，为保障国际产业链供应链稳定畅通、服务高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。

为了更好发挥高铁效用，满足人民群众出行需求，铁路部门统筹运用线路和装备资源，优化列车开行方案，灵活增开旅客列车，努力满足旅客出行需求，旅客发送量大幅增长，2023年兰新高铁发送旅客2128万人次，较2015年增长99.1%。

铁路部门落实便民惠民举措，提升旅客出行体验。比如，持续优化客运产品供给，在乌鲁木齐至哈密间推出“计次票”产品，较好地满足了两地间通勤旅客出行需求。重点服务有保障、服务细节更贴心、网络订餐享方便……高铁站车服务的不断升级，让各族群众出行更加温馨便捷。（经济日报记者齐慧）