中国汽车市场竞争激烈，特别是在自主品牌与国际大厂之间。但在这场竞争中，荣威汽车作为自主品牌国家队的一分子，以其强劲实力向全球致敬，同时成功地打响了品质普及战。现阶段，荣威D7系列全系降价2万元，并配备50亿的政策补贴，这无疑显示了他们的决心和实力。

荣威汽车始终坚持创新和高品质的发展道路，旨在为用户提供卓越的产品体验。他们的荣威D7系列向市场展示了中国自主品牌对于卓越和创新的坚定追求。现在，在全系降价2万元和50亿补贴的双重优惠下，荣威D7系列（包括荣威D7 EV和荣威D7 DMH）的性价比和技术实力得到了更广泛的认可。

对于中大型轿车市场，荣威D7系列面临的挑战来自两方面：一方面是自主品牌内部的竞争，另一方面是来自国际品牌的精英车型。然而，荣威D7 DMH凭借此次的降价活动，成功打入了十万元市场。其DMH超级混动系统的马力和效率都非常出色，使其在同类车型中具有明显的优势。相比之下，虽然比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版也采用了插电混合动力系统，但在整体性能上，荣威D7 DMH凭借其卓越的油电混合效率和舒适的驾驶体验赢得了市场的好评。

最近，荣威D7 DMH作为B级车的代表，向2000公里极限续航发起了挑战。从兰州出发，满电满油直达上海。最终，荣威D7 DMH创造了1962公里的超长续航记录，百公里平均耗油仅为2.8升。这一成绩再次刷新了自主品牌B级车的极限续航纪录，并向全球宣告：“最强插混在荣威”。

对于紧凑型电动轿车市场，荣威D7 EV以其优秀性能和配置独树一帜。经过降价后的价格区间，再加上4890*1872*1510mm的B级车身尺寸，使得它相比竞品比亚迪秦EV更显大气。此外，荣威D7 EV的续航能力也备受关注，其NEDC工况下的最长续航可以达到610公里，而且只需30分钟就能将电量从30%充至80%，极大地增加了电动车的实用性。

在此次全系降价活动中，荣威坚守其“减价不减配”的承诺。同时，荣威还为多款燃油车推出了优惠价格。例如，全新荣威i5的限时售价为4.99万元；荣威iMAX8除了降价2万元，还可以享受高达2万元的置换补贴；荣威RX5、荣威RX5 PLUS的限时最低价为7.99万元。这些优惠使消费者能够更方便地选择适合自己的品质SUV。

总的来说，荣威D7系列的降价政策为消费者提供了更多的选择余地，同时也展示了自主品牌在激烈市场竞争中的稳固地位。他们在致敬荣耀的同时，也开启了品质普及战。随着自主品牌的持续成长和突破，我们有理由期待，未来自主品牌将在国内外市场占据更重要的地位，而荣威D7系列无疑将在这个过程中扮演重要的角色。