聊到马自达这个品牌，当初“阿特兹”这款车型上市时，在国内B级车市场当中掀起了一阵风潮，被许多年轻消费者们所追捧，而如今马自达与长安再次联合，推出了全新的新能源中型轿车：马自达EZ-6，这台车是基于长安EPA混动平台打造，此次共上市了7款配置车型，提供了纯电动和增程式动力可选，指导价区间为13.98万-17.98万元，其中，纯电动版本CLTC工况下纯电续航里程最高为600km，从30%电量充至80%仅需15分钟即可，而增程式动力版本，官方表示满油满电状态下续航可达1301公里，同时，馈电油耗最低仅为5.3L，做到了“既能跑，又省油”的表现，这款车的实力如何？小编就以马自达EZ-6 2024款 增程 130（指导价13.98万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。

外观方面，马自达EZ-6依旧采用的是家族式的“魂动”设计理念，引擎盖两侧隆起的筋线提升了一定的力量感，前脸配备了主动闭合式进气格栅，表面采用了点阵式的镀铬装饰，显得较为精致，分体式的大灯造型是当下流行的设计元素，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，19英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为245/45 R19。

车辆尾部的造型圆润且宽厚，尾箱盖上配备了小鸭尾造型，增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

内饰部分，马自达EZ-6采用了环抱式的设计布局，中控台上没有配备任何实体按键，显得十分简约干净，车厢内采用了大量的软性材质以及皮质包覆，提升了一定的豪华感，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，能够将前排扶手处的空间利用率最大化，并配备了手机无线充电板，10.1英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规组合，搭载了CAMZD OS车载智能系统，并配备了高通骁龙8155车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备。主被动安全功能和辅助驾驶层面较为一般，仅配备了360°全景影像和定速巡航等功能，考虑到这个版本是增程式动力的入门级车型，还是可以理解的。

空间表现，马自达EZ-6定位是中型车，车身结构为5门5座掀背车，车身长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，地台采用的是纯平的处理，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，座椅宽大厚实，并采用了加长的处理，对于乘客的腿部支撑性做得还算出色。行李舱的日常容积为479L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展至1174L，装载能力十分出色。

马自达EZ-6搭载的是1.5L发动机+后置单电机组成的增程式动力，配备的是一块容量为18.9kWh的磷酸铁锂电池，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩320N·m，匹配的是电动车单速变速箱，CLTC工况下纯电续航里程为130km，最高车速170km/h，百公里耗电量14.7kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为5.55L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：经过以上分析其实不难看出，马自达EZ-6与深蓝汽车旗下的深蓝SL03有着许多相似之处，只不过两台车采用的平台不一样，同时，马自达EZ-6的定位相对会高一些，而且还延续了燃油车“阿特兹”的一些经典设计元素，比较吸引年轻消费者们的喜爱，另外，官方还推出了上市专享权益，包含了8重EZ尊享礼包以及至高3万元（具体权益请咨询当地4S店），为其赋予了一定的竞争力，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！