潮新闻客户端记者俞叶波王静
世界互联网大会乌镇峰会进入第11个年头，这也是“网络强国”战略正式提出十周年。在本届互联网大会召开之际，潮新闻推出这组“风起”特别报道，观察互联网过去的十年，畅想未来的十年。对整个社会的创业创新来说，风一直在起，梦想之光一直闪耀。
十年前，2014年4月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克将ModelS的钥匙亲手交给了首批中国车主，李斌就是其中一个。
后来的故事，众所周知。当年11月，李斌创立蔚来汽车……中国新能汽车震撼狂飙的十年，就此开启。
再往后，2015年，第二届乌镇峰会，宝马纯电系列车型与百度Apollo自动驾驶开放平台，一同亮相。新能源汽车与互联网技术，或者说注定会走入人们生活的智能驾驶，天然地交汇融合。
今年峰会开幕式上，小米集团董事长兼CEO雷军透露，小米将在下个月底正式发布其全场景智能驾驶解决方案，为用户带来前所未有的智能驾驶体验。360董事长周鸿祎则表示，他最关心的问题是，智能驾驶时代车联网的安全问题。
乌镇十一年，流水不改，潺潺依旧，但基于人们对更美好出行愿景而诞生的智能座舱、智能驾驶、车联网、储能等新能源汽车产业链上的革新，却是风起云涌。
未来已来。
智舱：AI大模型化身贴心出行助理
如果你认为能用语音唤醒车机，开导航、空调、车窗，就是智能座舱。那么，体验过斑马智行联合通义千问打造的下一代智能座舱——斑马元神AI，你的认识一定会被彻底颠覆。
在“互联网之光”博览会上，被列入本次博览会“十大亮点”的斑马元神AI，在阿里巴巴展台展出，围观者众。
潮新闻记者体验后感觉，相比“有点傻”“有点笨”的传统车机，它更像是司机在副驾上的一位“智能助手”。
开车途中遇到电话会议，它会帮你搜索前序会议要点，指定听取参会人发言，还能贴心地为你屏蔽车内外噪音；
当你临时起意更改了出行计划，它会帮你顺路规划，有序安排餐饮、观影、停车、接人等各个环节；
当在和孩子相处的亲子场景下，它能通过座舱内外感知，提醒孩子不要长时间观看电子设备，还可针对车外场景适时地回答孩子的“十万个为什么”；
当你找不到某个车上功能，手忙脚乱时，它能查询车辆说明书后，重新组织摘要，用“让人听得懂的”话表达出来，或是显示在主驾屏幕上，告诉你该如何操作……
新能源汽车发展到如今，电动化技术带给用户的体验趋于同质化，如何能让智能驾驶技术从“有无”到“更好”？基于AI大模型的智能座舱，正在成为体验差异化的关键。
斑马智行首席战略官邢悦表示，“OS+芯片+AI”正在成为汽车智能化的技术底座。智能场景在出行的领域不止有音乐、听书，还能提供更多亲子、互动场景。而元神AI的首批AI化服务，融合了阿里巴巴的钉钉、高德、淘票票、支付宝等办公与生活服务，以及超过100种车载小程序，充分覆盖用户出行相关的车生活、车服务等各个方面。
可以想见，未来人车不仅能更自然地交流，还能更智慧地处理各种与出行相关的复杂事务。
据悉，斑马智行旗下AliOS已经合作30多个汽车品牌、量产落地超过400万辆汽车。“在智能座舱领域，中国有可能打造最大的AI原生开放生态，希望与行业伙伴共同努力，为客户及用户打造下一代智能座舱产品。”邢悦充满信地说。
智驾:无人驾驶接驳车已在乌镇上岗
本届乌镇峰会会场内外，一辆辆穿梭于场馆间的黑白配色接驳观光车格外引人注目。它们穿梭在乌镇互联网国际会展中心、互联网之光博览中心和乌镇景区酒店之间。车上没有司机，仅有一名安全员坐在无人驾驶接驳车的驾驶位，随时关注车辆的行驶状态以及突发道路情况。
两公里的行程，无人驾驶接驳车能够灵活地避让行人和障碍物，并在不超过最高限速的基础上，稳步调整车速，10分钟左右的车程非常平稳，基本不需要人为干预。
这是浙江尚元智行（桐乡）科技有限公司新推出的锂电智能型观光车Yokee，也是国内第一款正向研发的无人驾驶接驳车。它实现了L4级无人驾驶技术，可以在景区、公园、校园、产业园区等封闭园区内开展无人化的接驳、接待工作。
据负责人介绍，截至目前，Yokee的这套智驾系统已在开放场景中经过了300万公里的商业化验证，并且还在以每天3.5万公里增加，因此乘客们不必担心，接驳车没有“老司机”也能行驶得又安全又“稳当”。
事实上，“智驾”作为智能汽车的灵魂，早已成为各大互联网科技企业的必争之地，随着技术的愈发成熟，越来越多的“无人驾驶车”开上了街头。
今年3月，百度在武汉投放的无人驾驶出租车“萝卜快跑”，6公里只需要4元钱车费。今年10月，特斯拉也推出了Robotaxi无人驾驶出租车，车上连方向盘和踏板都没有配备，车辆成本将低于3万美元，交通成本约为0.2美元（约合人民币1.4元）每英里（1.61公里）……炫酷的科技感和超低的运营成本，引来泼天流量的同时，也引发了关于科技垄断资源、加剧就业竞争等等巨大争议。
但技术的发展总是向前的，相信要不了多久，无人驾驶技术就可以成熟应用到普通人的生活。
萝卜快跑。图片由被采访者提供
智行：全息实时数字孪生路口在桐乡投入运行
智能驾驶技术的发展正在引领人类社会进入一个全新的交通时代。但所谓智慧出行，只有“聪明的车”还远远不够，建设“智慧的路”——AI数字道路基站、布局“强大的网”——智慧交通AI云平台等等都是关键。
本届乌镇峰会现场，桐乡携手蘑菇车联建设的首个车路云一体化全息实时数字孪生路口，或许给未来的智慧出行打了个样。
这个“数字孪生路口”位于建在乌镇大道与二环北路的交叉口，蘑菇车联在此铺设了具备“通感算”能力的AI数字道路基站，并与路侧感知系统相互配合，能够全天候、不间断、无死角地获取路口300米范围内所有交通参与者的动态信息。
据介绍，依托全息实时数字孪生路口，桐乡与蘑菇车联可为自动驾驶汽车、公共服务车辆、多品牌家用智能网联汽车提供实时数据上车服务，在车端可以清晰准确看到路口全量动态信息，准确率接近99.9%。同时，车端数字孪生系统与实际物理世界时延小于0.1秒。
更神奇的是，即使是普通车辆也可通过安装APP或配备特定功能的iPad，让车变得更加智能。蘑菇车联运营总监杨青锟介绍说，通过在路口增设一体化感知设备，集成激光雷达和摄像头等，实现车辆与云端的数据传输与反馈。该设备可安装在道路上，无需在车辆内安装，支持普通车辆和具备自动驾驶功能的车辆接收云端数据，提升自动驾驶能力。
值得一提的是，蘑菇车联还协助桐乡市落地运营自动驾驶零售、环卫等各类公共服务场景：自动驾驶零售车已在桐乡市植物园“上岗”，自动驾驶清扫车也在桐乡市区开启了作业。
就在不久前，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，这也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家，是中国汽车工业的一道里程碑。年产千万级的新能源汽车，为智能驾驶的技术发展和迭代提供了肥沃的土壤。
百年变革下的新能源汽车，与这千年古镇和光同尘，默默推动着产业链从“中国制造”迈向“中国创造”转型。年产千万辆之后，中国新能源车的“下一个里程碑”更值得期待，全自动驾驶汽车、飞行汽车、汽车机器人等出行场景或许就在不远的未来，将梦想照进现实。
