最近，蔚来EC6的试制车正式下线，这意味着距离正式量产已经迈出重要一步。而按照蔚来之前公布的消息，新车将在今年7月正式公布配置及售价，并在9月开始交付。

说到蔚来EC6，这是蔚来的第三款车型，并且是一款轿跑SUV。先来看看新车的具体产品力。

“ES6的COUPE版本”

从外观来看，EC6的整体设计风格基本上与ES6保持一致，比如“X-Bar”的家族式设计语言，前造型可以说是非常熟悉，唯一不同的就是尾部处理上，作为轿跑SUV，从侧面可以看出，EC6从B柱就开始下沉，尾部整体向后延伸、呈现出溜背式的设计，并且以小鸭尾作为终、非常讨巧，同时整体车身的风阻系数仅为0.27Cd，作为一款轿跑SUV来说，这样的表现非常出色。

从内饰设计来看，蔚来EC6也基本上沿用了家族目前的设计风格，全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏、棕色和黑色相间的搭配，整体非常精致。

动力模块，蔚来EC6共推出两款车型（运动版、性能版），运动版采用的是双160kW电机，性能版则采用“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，提供四种NEDC续航里程选择，分别是：425km、435km、605km、615km。

为什么选择轿跑SUV？

实际上，早在2019年的上海车展上，蔚来ET预览车已经亮相，表明了蔚来将要进入纯电动轿车市场，并且此后很长一段时间，关于ET量产车型的小道消息几乎是“漫天飞舞”。并且考虑到蔚来已经拥有两款SUV车型，也是时候进入轿车市场。

但蔚来并没有选择急于推出轿车车型，而是选择推出了EC6，借此进入轿跑SUV市场，这是为什么呢？

首先，轿跑SUV市场很有发展前景。从2019年开始，自主三杰纷纷推出自己的轿跑SUV车型，而在不久前，奥迪Q3轿跑的入局，还有未来即将到来的探岳X，都加速了轿跑SUV市场的发展，并且目前纯电轿跑SUV市场还是一片空白，蔚来EC6的到来，可以提前占位，有可能开辟一个很有潜力的细分市场。

并且还有一点重要原因，就是省钱。因为在EC6在ES6的基础上开发，除了尾部处理不同，可以使用与ES6相同的前脸设计、可以照搬ES6的内饰、可以使用ES6那套电机系统等等，可以省下一大笔费用，这对于烧钱如流水一般的造车新势力来说，可以减轻蔚来本身不小的压力。

那么蔚来EC6能火么？

这一点其实并不确定，因为蔚来EC6可以看作是ES6的衍生版本，可以作为ES6之外的另一选择，对于喜爱轿跑SUV的消费者来说，确实非常合适。但毕竟轿跑SUV市场的未来并不可知，如果整个市场能够火热起来，那么EC6的机会也会很大。

并且参照目前国产特斯拉Model 3的火爆，蔚来想要成功狙击，最终还是要凭借轿车车型，目前的ES6做不到，EC6也做不到，所以我们还是更加期待着蔚来能够尽快推出自己的轿车车型。