1976年，试飞员王昂正驾驶失速的歼击机进行紧急迫降，忽发现跑道尽头一老乡正骑车经过？眼看就要撞上，王昂拉下应急刹车，飞机随即爆胎，老乡见状也吓呆了，竟呆在原地不知所措。 当时王昂正在阎良试飞基地中，参与各类飞机的试飞试验。当时正值六月，天气很好，晴空万里，基地的试飞员纷纷在这样的好天气下忙碌起来，力争为和研人员获得更多的飞行数据。 王昂也按照例行安排，坐进了一架高速歼击机的驾驶舱中，他今天的科目是进行试验飞行。很快，王昂娴熟地驾驶着飞机，滑过跑道，腾空而起。 王昂感觉到，这样的天空能见度极好，万里无云，是一个试飞的好日子。他迅速调整飞机的高度和速度，将飞机爬升到了预定的高度，准备开始进行试验。 王昂持续地给发动机加力，歼击机迅速爬升到了12500米的高度，按照科目要求，在这个高度完成试飞之后，王昂要迅速把歼击机降到8000米的高度，完成马赫数（音速的倍数）1.5的检飞动作。 他动作熟练地驾驶着歼击机下降高度，接着他便打开加力，马赫数一下子增加到了1.24，就在这时，意外情况发生了。王昂感觉到驾驶舱内的整个仪表板都抖动了起来，随着马赫数的慢慢增加，仪表板抖动得更加厉害。 王昂迅速判断，这不是普通的抖动，歼击机出故障了，他必须迅速排障，不然后果不堪设想。只见他果断地把右发动机的加力切断，这个时候，抖动果然停止了。 王昂又迅速检查飞机的其他情况，看到仪表一切正常之后，他才一边收油门，一边放减速板，飞机高度开始下降。王昂想先将歼击机下降到4000米的高度，如果情况正常，他再将飞机重新爬升，继续完成试飞试验。 当飞机下降到4000米高度的时候，敏锐的王昂听见歼击机有异响，仔细辨认，最后发现是进气通道里面的声音出现了问题，接着，发动机又出现了不正常的振动。 经验丰富的王昂迅速判断，歼击机这是出现了严重的问题，故障应急方案迅速闪现在他的脑中，歼击机必须立即落地，一秒钟也不能耽误。他大声报告道：“飞机出现故障，请求降落！” 塔台迅速回应，同意降落。一个很严重的问题却摆在王昂面前，那就是此时歼击机刚刚起飞不久，油箱的载油量还相当大，按照惯例，飞机应该在空中进行盘旋，消耗了一些油量之后，再进行降落。不然，飞机极有可能会因为载油量过大，在降落的时候发生意外。 此时他却来不及在空中耗油，歼击机已经发生严重的故障，如果晚一秒迫降，后果不堪设想。同时，发生严重故障的飞机，在载油量过大的条件下紧急迫降，风险也极大。 最后，王昂权衡利弊，还是决定不再进行空中耗油，直接降落。想着，他的手已经在碰着操纵杆了。歼击机的高度不断地下降，很快就出现在王昂眼前，此时的他，脸上依然镇定自如，好像就是一次正常的降落。 很快，飞机就落在了跑道上。王昂按照程序，打开歼击机的减速伞，没想到，经过几次操作，减速伞都没有打开（已经被烧坏），面对着突然的新情况，王昂来不及多想当机立断，一边刹车，一边关闭发动机，以此来减慢歼击机的速度。 经过一番操作，歼击机的速度虽然降了下来，但是速度依旧很大。王昂看着驾驶舱外的跑道，估算着歼击机距离保险道口只剩下400米了。 王昂眼神中突然闪过一丝惊讶，跑道尽头似乎有一个正在缓缓移动的黑点，仔细一看，他没想到，跑道尽头竟然有一个老乡在骑自行车，车后面还带着一个人，他的方向正好是沿着机翼右前方同向前进。 由于老乡背对着王昂，在巨大的飞机呼啸声中，他才转过头来，这一转头，让他大吃一惊，这个老乡竟然被吓呆了，从自行车上跳了下来，两个人立在那里，也不知道躲避。 眼看歼击机离自行车越来越近，就在这千钧一发之际，王昂下意识的伸出手，准确的摸到了应急刹车装置，他用尽全力拉下了装置。高速的歼击机在应急刹车的助力之下，轮胎和跑道产生了巨大的摩擦，歼击机的左轮胎当即爆胎。 这一招也有效，只见歼击机的速度大减，庞大的机体从自行车边上一擦而过，最终在离尽头还差一点的地方停了下来。 地面人员一看歼击机成功刹住，立即冲了上去。此时歼击机的下方已经窜出了小火苗。王昂迅速地跳下了飞机，消防车及时赶来，地面人员当即用水枪对着已经大冒黑烟的歼击机喷水。 大火最后被扑灭，歼击机虽然被严重烧伤，但是飞行数据没有损坏，成功地保留了下来。后来，科研人员对歼击机进行了事故调查，最后证明，是飞机的发动机发生了故障。 王昂最初的判断是正确的，他果断的应急处置也非常的得当，如果他没有紧急迫降，或者在某一瞬间，判断不准，犹豫不决，或是在降落时处置不当，那将会发生严重的试飞事故。这种高速歼击机的试飞定型也会因此受到影响。 王昂大学毕业之后，就把自己的一生都放在了试飞事业上，作为国防和航空工业的功臣，他的名字被记到了历史中。在此向王昂和所有的试飞英雄致敬！