最近这段时间，不少消费者开始关注长安逸达这款全新的紧凑型轿车，作为长安新推出的“逸”字辈儿产品，新车基于长安方舟架构打造，全系搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机。那么，对于手握10万预算的普通消费者来说，这款新车又是否值得购买呢？

从设计角度来说，长安逸达算得上是这个级别、这个价位里比较时尚且耐看的类型，长安这几年推出的车型在外形设计上还是颇为用心的，至少偏运动化的感觉很讨年轻消费者的欢心。新车依然延续了长安家族经典的设计风格，前脸部分采用了标志性的无边界化格栅造型，搭配上两侧硕大的三角形导流槽，让整个车头极具战斗气息。

此外，新车也使用了造型扁平且方正的前大灯，颜值确实挺能打。不过也有一个问题，相比于自家兄弟UNI-T，逸达缺乏了自己的专属辨识度，很容易让人傻傻分不清。

与UNI-T那种略显张扬的大溜背造型不同，逸达虽然也是长前悬、短后悬的设计，但标准的三段式轿车结构告诉你：它更偏重于主流家庭市场。其实这样的设计与本田雅阁颇为类似，既能给到你一点年轻化的感觉，同时作为日常家用车也毫无违和感。

通俗点说，都是花十几万块钱，你买一台UNI-T回家，你那保守的妈妈可能会说你“不三不四”，但你选择逸达，你妈妈会夸你“稳重懂事”。

尾部设计并无太多亮点，扁平化造型与车头部分的呼应感会更强，没有贯穿式灯带算是一个小小的遗憾，当然，不排除一部分消费者更喜欢分体式设计。

来到逸达的车内，还是一股浓郁的“国产味儿”，这里并非贬低的意思，而是目前我们的自主品牌在内饰设计上，“趋同感”很强，挡住方向盘的LOGO，你可能真的认不出这是一台什么车。当然，上下双平的运动化方向盘可以算得上长安的“特殊符号”。此外，逸达通过长条形液晶仪表与竖向中控大屏来营造内饰的科技感。

内饰的用料与做工品质还是值得肯定的，这也是我们自主品牌一贯的优势，同样的价格，你去选择合资品牌，大概率得到是硬塑料，而逸达使用了大面积软性材质包裹，同时还有不少的皮质覆盖，同时游艇式换挡杆也提升了一定的高级感。

动力方面，长安逸达全系标配了1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩为260牛.米，参数表现中规中矩，长安的这台蓝鲸NE 1.5T发动机在技术方面还是比较靠谱的，动力与油耗都有所兼顾。传动方面，新车匹配的是7速双离合变速箱。

最后就是配置了，目前新车共有三种配置可选，笔者个人其实对这种可选配置少的车型是很有好感的，相比于那种动辄七八种甚至十几种配置的车，选择起来要更简单，不用太过纠结。先来看最低配（尊贵型），在舒适性配置上，“丐版”其实做的还不错，电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、后排空调出风口、手机远程控制等功能都有搭载。

中配（领航型）主要是增加了主动刹车系统、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航这些辅助驾驶功能，并且升级为全景天窗与17寸轮毂。

至于顶配（旗舰型），则是增加了并线辅助、车道保持辅助、道路交通标志识别等功能，达到了L2级别的辅助驾驶。在舒适性配置上，增加了座椅加热、氛围灯、手势控制等。

综合比较，中配（领航型）的性价比是三款配置中最高的，完全能够满足你的日常用车需求，至于顶配，则更适合对L2辅助驾驶系统有执念的人群。当然，如果你是北方地区的小伙伴，顶配的座椅加热功能还是很实用的。