还记得去年12月本田和日产宣布要合并的消息吗？如今最新消息称，这两家车企的“联姻”又告破裂。
据日本经济新闻报道，日产汽车已经决定撤回与本田的“经营合并基本协议”。由于双方在股权比例等问题上未能达成一致，而且本田还提出将其收购为子公司，这一提议遭到日产内部的强烈反对，最终导致双方终止了合并谈判。
然而，也不怪本田对合作持保留态度。事实上，日产的经营状况相当糟糕。根据公开数据显示，在2024财年上半年期间，日产的销售额仅为5.98万亿日元，同比下降1.3%。乍一看似乎没什么问题，但实际上其营业利润暴跌了90.2%，仅为去年同期同类时间段营业利润的一成。
此前，由于担心日产的经营问题，本田曾提出了两个条件：一是要求日产回购雷诺持有的35.7%股份（价值约5570亿日元），以防止这部分股权对合并产生负面影响；二是要求日产在2026财年之前将营业利润至少提高三倍。这两个条件对日产来说看似合理，毕竟短期内实现增长是可行的。但最终导致谈判破裂的直接原因是本田希望将日产纳入旗下，并将其转变为自己的子公司，这令日产感到非常不满。
其实，在传出本田和日产要合并的传闻时，外界普遍认为这项合作并不被看好。因为这两家品牌在定位和产品上存在高度重合，能够形成的互补效应非常有限。尽管他们在发动机、底盘、混动等技术方面差异不大，但在电动化和智能化研发方面却严重滞后。
与其互相折磨对方，不如各自寻找靠谱的新势力伙伴，在电动化和智能化方面进行补足，并尽快开发一些可靠且受欢迎的智能电动汽车和混合动力汽车，以适应当前的新能源潮流。
当然，要想实现这些转变并非易事。那么您认为日系品牌如何才能摆脱目前面临的困境呢
