目前，在中国最受欢迎的是德系车、日系车和自主品牌车。美系车、法系车、韩系车销量大幅下滑，甚至被边缘化。但作为世界五大车系，各有特点和优势。今天我们就来说说美系车的优缺点，说说为什么美系车销量大幅下滑的原因。
在大家看来，美系车要比较费油。其实，我不同意这种观点。开美系车多年了，我的感受是：美国车，小排量不省油，大排量不耗油。据说一辆普通的4缸美式车百公里油耗在12升左右，但是我开的是北京产的4.7升V8。
而且百公里综合油耗仅为14.5升。2吨多的重量，V8的“内脏”和4.7升的“肺活量”，这绝对是一辆超级省油的车；至于美系车的优点，我个人觉得有几点：第一，据说美系车的底盘调校很好。它坚固而沉重，减震过滤器灵活。
它可以过滤到位的道路颠簸。同时，它也可以考虑到相当大的支持。不管是坏路还是高速跑，都相当的从容不迫。美国发动机是第二的，但很少有人敢称第一。连日本人都认输了。看看航空，重型机械，卡特，那不比你们日本好。
德国发动机的稳定性和动力无法达到美国标准。德系车起步快、省油，这跟变速箱有直接关系。通用汽车偏爱舒适，在隔音方面更胜一筹。控制力绝对不如福特强。唯依可能是唯一一个可以和德国分道扬镳的人。
从欧洲市场可以看出，它能够在欧洲站稳脚跟，不是你便宜的日本车不是你的先到先得，而是你的车开起来有多容易。福特已经可以跻身世界一流车企之列，而且车也不比任何一家差，只要你知道1965年在勒芒的比赛中，如果你在比赛中杀了法拉利。
你就会知道，就像中国CBA能否夺冠？那会是一个什么样的团队？连续赢得多个世界冠军，福特已经连续四年获得勒芒冠军。开过福克斯的人都知道，人和车是一体的。全球有多少公司能做到？它比同类产品更先进。我的第一辆车是别克凯越。
虽然很多人说别克是一款带有美国标志的韩系车，但无论从设计理念还是零部件上，都充满了美国风味。别克品牌的所有车型真的比同级别的产品更豪华，内饰风格也完美展现了美的奢华，气场营造真的很到位。很多人买美国车也正式看重这一点。
配置高于同类产品。我的凯越和福克斯在配置上比他们的同行要大方得多。比如9万元的凯越有真皮座椅、天窗等。2008年，这些配置只出现在大众、本田等品牌的中高端车型上。
比如福克斯、2.0L6AT、前挡风玻璃发热丝、索尼操作系统、真皮座椅、平行辅助、折叠后视镜、氛围灯、所有车窗一键升降等等。级别马自达Ankersa、大众速腾、本田思域等丰富。现在包括别克在内的美系车在配置上都下足了功夫。
性价比还是蛮高的。安全性能良好。美国三大汽车公司福特、克莱斯勒发明并推广了大量安全气囊、TCS等安全技术。所有美国汽车也相对安全。美式车最大的特点就是强调舒适和动力，同时兼顾安全。
美式车的缺点是过分强调高马力和大车身，往往会导致美式车油耗高的坏印象。虽然双离合变速箱普遍有挫败感，后期故障率也比较高，但大众多年来一直在努力，是这个阵营中优化最好的。
美系看到大众在推双离合，也跟进了，但毕竟晚了一步，调优优化远不如别人。美系车有其优势，发动机技术先进，动力强劲，底盘坚固，NHV优化良好，但整车毁在变速箱上。以上就是对美系车的简单分析，欢迎大家在评论区评论，感谢观看。
美國技術肯定不會差，各有各長處。看看雪佛蘭的科爾維特多強！[呲牙笑] 差的車都是看車廠減配多少東西。
本人蒙迪欧2.3L，高速油耗7-7.5L，综合约9.5L，比亲戚的天籁2.5L每Km省2毛油费（油价6元+时）。底盘稳，飘过180码不晃；空间大，旅行后排坐三肥一瘦都不觉太窄；隔音胜过凯美瑞5倍。十年了，只换过后窗玻璃支架。车子厚实，过减速带感觉下坠的抓地力。漆面耐新，每次洗完车后都象新的，太阳下金属漆闪光，不象日系假金属漆那样暗淡。
这个价位，非常不错了！
美系就是变速箱质量差点
价格和大九差多，底盘油耗差不多，综合下来，空间比三百大，入市时间长，经过了改款升级，经过市场检测，还是大九优势明显。
颜值，回头率高啊这是300最明显的优势，至于性能只是市区的话无所谓，越野还是考虑一下BJ40吧
大多数人在意持有成本，所以，美系车少选属正常？
别克2013款凯越下大雨高速100稳稳的，我的是手动挡，不错
第一，勒芒笑傲多年的保时捷，2020被标致虐的很没面子，第一丢了！第二美系在燃油车时代，涡轮最靠谱，日系不敢玩，德系个个漏了又烧，日系全靠成本控制，美系通用9at改变了以前的老问题。第三，美系有全世界最顶尖的新能源车技术，插混，通用不做而已，一做必定最顶，唯一的缺点是车价，此外在系统软件，电控，芯片，人工智能方面美系具有绝对的优势！
百公里14.5你跟我说省油
美系车价格实惠，底盘扎实，皮实耐操
现在很多人对美系车观念 还停留在金属搅拌器的年代
美系车确实是好车，毁就毁在4S店，只要进店进行过一次维修保养，以后就会几乎定时定候的维修，尤其是车留在店过夜，以后就有机会不断和4S店的维修师傅见面了[笑着哭]
美系车，还是不错的，毕竟也是百年造车的国家，比如迈锐宝就不错。外观流畅运动感十足，动力也不输同级别车，配置方面也还可以，比较实用。
福特的车子还是挺不错的
开过福特福克斯，油耗高，其他没什么问题，四速自动挡
林肯也很不错，动力、油耗、静谧性、安全配置，都是一流的
美车就是差，开了就知道，文字说有什么用，使用后你就后悔买美系了
优惠几万元还不够你费油多花的钱吗？
美国车，就是动力强，没得说，其实现在技术不断更新，油耗也不高。
美系车成本比德系低太多，高新技术美系都是成熟了才放车上民用，德系是让用户去做测试的工作，在同价位上，美系是第一。通用就是不鸣则已，一鸣惊人
拿驾照第一台车21款高配三箱褔克斯，年多万六公里，动力随叫随到，油耗7.8十分满意，总之，喜欢才是重要的。
配置高，nvh好，舒适度可以，小毛病有点，三大件成熟
家用车我推荐韩系、美系，性价比最高，而且技术不比日系、德系差！相比日系德系的明目张胆减配，韩系和美系还有那么一点点良心！
我让儿子买国产车，他说日本省油还保值没办法儿大不由爹！
美系车费油，外观不好，其他还行
雪佛乐风漏油 科鲁兹那毛病多到二手车商都不收
鬼子车就是摸透了最开始中国人想省油的观念，所以占了市场。其实从车子专业角度看，鬼子车跟美系车根本没法比
第一辆福特福睿斯2015年的，现在想换探险者，就是米米不够[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我09款福克斯，百公里综合油耗接近13升，后悔不已买了这种垃圾！
据说丰田的行星齿轮混动就是从福特买的[笑着哭]
这个小编内行
百万纪念版福克斯，1.8L4AT，将近12万公里 ，没毛病 嘎嘎滴！爽！
一直用美系，前久7年美系车卖了，又换了辆美系，没毛病啊，动力在这里，油耗怕啥，主要到手价还便宜，性价比高，又不是要经常换车，贬不贬值跟我有毛关系，高速，过弯真的稳，开过公司的迈腾真没美系稳！不是车窗坏就是油泵坏。当然有w还是首选bba，毕竟德国的机械性能不是吹的，大奔也经常开，传动效率真的高。1.6t的性能跟美系2.0t已经相差不大。
我有台福特的车，油耗确实是比日系车高的，高大约白公里1个油.这点就不用狡辩了。毕竟美系车都是用at变速箱和高功率发动机。加上车身重。只是，较好的马力加操控也是日系无法体验的。
美系新车阶段普遍偏安静。但是来过几年之后，那个噪音真的不敢苟同了。我的CT6就是因为后来跑高速噪音偏大转手了。
主要是搞营销的差劲。
美系，说别的没用，就是便宜吊打一切。合资车比国产车还便宜，你还想咋滴
美系车内饰太丑了
只要不是国Chan我认为都可以[呲牙笑]
普通工薪阶层，开福特感觉还可以啊，驾驶感很好，油耗也可以接受，比日系高不了多少。总的来说，没有什么明显的毛病，四五年车除了常规保养其他也没怎么修