2024年，中国摩托车出口创下历史新高。摩托车生产企业产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%。其中，整车69.81亿美元，摩托车发动机2.41亿美元，沙滩车12.08亿美元，摩托车零部件4.01亿美元，同比分别增长23.8%、19.41%、38.66%、16.49%。
全年摩托车整车出口量1101.63万辆，同比增长26.72%。其中，三轮摩托车出口51.49万辆，同比增长23.56%。“三蹦子”成为不少外国人的心头好，“倒车请注意”的提示音有了多语言版本。
从排量来看，150系列（125ml＜排量≤150ml）、125系列（110ml＜排量≤125ml）、110系列（100ml＜排量≤110ml）等小排量车型依然是主力，分别出口343.16万辆、332.7万辆、129.06万辆，分别增长33.07%、25.23%、16.09%。凭借性价比优势，在东南亚、非洲等市场需求旺盛。
200系列（150ml＜排量≤200ml）、250系列（排量250ml以上）等中排量车型出口也呈现良好增长态势，分别达到105.05万辆、38.17万辆，与上年同期相比，分别增长44.81%和13.3%，这表明中国摩托车在中高端市场的竞争力逐步提升。50系列（排量≤50ml）出现下滑，同比减少9.38%至40.11万辆。上述六大系列品种共出口988.25万辆，占二轮摩托车出口总量的94.11%。
2024年全行业摩托车出口量排名前十位的企业共出口665.93万辆，占摩托车出口总量的60.45%。整体来看，同样呈现“重庆摩帮”和“广东摩帮”分庭抗礼的局面。
大长江、广东大冶、广州豪进、江门市珠峰四家广东企业榜上有名，分列2、3、4、7位。江门是全国三大摩托车产业基地之一，拥有摩托车整车制造企业24家，300多家整车、摩托车配件企业，其中规上工业企业近百家，年产销超过300万辆。
蓬江区摩托车及零部件产业成功入围2024年广东省中小企业特色产业集群名单，已形成覆盖原材料、零部件、整车制造、销售及售后市场等较为完整的产业链条，2024年产值达到284.23亿元。除了大长江集团、珠峰摩托，还有华龙摩托、长华集团、建雅摩托等代表性企业。
图源：江门日报
位于江海区的大冶摩托，打造出亚洲目前最大的单体摩托车生产车间，8条总装线，分别生产着不同产品。其中，自动化焊接线车间机器人数量超过100台，自动化率高达90%。
自03年建厂以来，大冶摩托就开始布局东南亚以及埃及、伊朗等市场，目前已销往60多个国家和地区。在去年4月举行的第135届广交会上，推出中国首例大量应用镁合金轻量化材料的摩托车——ZT703-F型摩托车，运用一体式压铸技术，比传统钢制车架轻30%左右，强度增强30%左右。同时搭配中国首台自研自制摩托车三缸发动机，动力达到100匹。
2024年摩托车出口量前十名，重庆企业占据半壁江山，分别是隆鑫、宗申、重庆银翔、力帆、润通。其中，隆鑫实现国内摩托车出口的“19连冠”，全年累计出口157.3万辆，同比增长29.8%，其中800cc+车型（以DS900为主）出口1,477辆，增长迅速。
隆鑫通用创建于1993年，从摩托车发动机做起，再到摩托车配件生产和整装生产，拥有超过20年的摩托车制造经验，产品涵盖50cc-900cc仿赛、复古巡航、街车、越野、弯梁车、踏板车及电动两轮摩托车。
2018年9月推出的自主高端品牌“VOGE无极”，已成为国产休闲娱乐运动机车头部品牌，巡航车型CU525、四缸仿赛RR660S等产品受到追捧。与此同时积极拓展海外市场，在欧洲市场渠道数量近700家，在意大利、西班牙等市场已形成较高的品牌知名度。
2024年12月，隆鑫通用控股股东变更为宗申新智造。这意味着，两大摩托车巨头在完成业务整合后，将成为中国规模最大的摩托车企业（2024年销量分别为180.3万辆、154.2万辆，分列国内二三，合计销量达到334.5万辆），远超目前销量榜首大长江（销量194万辆），同时也将进一步覆盖海外市场、通路车与高端大排量等多类产品。
