小米汽车遭到吐槽。

据证券时报，近日，成都车展期间，上汽乘用车常务副总经理俞经民在接受采访时直接炮轰小米汽车“抄袭”保时捷。

“我直接喷一下小米。这个抄啊，真不要脸。抄是一种成功的商业模式。很多人不认识那个叫保时捷的车，保时捷车怎么会难看呢？我很理解，没什么不好意思，只要成功。”俞经民说。

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随后，俞经民话锋一转，“我觉得是个成功的商业模式，但殊途同归，会回来仔细地考虑你这个品牌是干什么的。因为这个不完全是电子消费品，手机都长得差不多，都同质化，汽车永远不会，因为有设计师，有品牌。”

小米的造车之路是从2021年3月30日开始的，当天，小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，宣布下场造车。

雷军更是表示，“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战”。

3年时间，小米汽车从无到有，一上市就备受消费者热捧。

今年3月28日晚，小米SU7正式发布，新车定位中大型纯电轿车，售价为21.59万-29.99万元。小米SU7标准版定价21.59万元，小米SU7 Pro版定价24.59万元，小米SU7 Max版本定价29.99万元，整体全部控制在30万元以内。

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雷军表示，小米SU7对标特斯拉Model 3，特别是在智能驾驶体验上，是不弱于Model 3的。小米汽车上市4分钟，订购数量突破1万台；27分钟突破5万台；24小时突破8.89万台。

小米发布后，有网友发现，小米汽车和保时捷非常相像，甚至有网友直接称呼小米汽车为“保时米”。

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不过，对于小米汽车和保时捷的相似性，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）曾回应称：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

作者 | 张小磊