最近，全球产业链深陷“缺芯潮”。今年3月29日，因汽车芯片不足，蔚来汽车的“江淮蔚来”合肥制造工厂停产5日。此前，福特、奥迪、本田、宝马、韩国现代也都受到影响，或停产、或减产。

对此，有业内人人士分析：全球芯片短缺，除了全球智能化高速发展之外，还有一个主观原因是美国打压华为导致的蝴蝶效应。

自美国打压华为后，华为开始大量储备芯片。导致其他手机厂商为了自己的产品销售和发布不受影响，也开始抢购芯片。比如小米、OPPO等手机厂商为抢占华为空出的市场，加大了芯片采购量，从按季度备货到按年备货。

消费电子领域芯片需求突然加大，晶圆代工厂产能不足，只得挤压其他类型芯片的产能，这导致汽车行业跟着出现了芯片短缺的问题。

从中兴到华为被美国制裁，让我们深感“缺芯”之痛，同时也更让我们明白，企业和产业如果不想挨打，就得将技术牢牢的掌握在自己手里。这点对于中国汽车品牌而言，亦是如此。

在过去，因为缺乏核心技术的研发能力，许多中国汽车品牌一直奉行“拿来主义”，这样的产品是不可能具有竞争力的，因为核心部件受制于人，所以一直以来中国制造的汽车只能在十万以下的低端市场憋屈地竞争。

好在，这样的局面在以奇瑞、吉利、长安汽车为代表的中国品牌努力下，已经发生了天翻地覆的改变。如今一些中国汽车品牌不仅在电动化和智能化上实现了弯道超车，在传统核心的动力总成上，更是实现大幅度追赶，比如星途汽车就是其中的佼佼者。

4月8日，星途汽车举办了一场星核动力 2.0TGDI 发动机技术解析会，为我们揭秘了这款2.0TGDI发动机的技术，再次展现星途汽车在动力科技方面不输给合资品牌的优越性能。

数据就是最好的证明，星核动力2.0TGDI发动机拥有254Ps超强马力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m， 动力储备达到传统V6 3.5L大排量级别。即使是与大众、通用等国外巨头同排量发动机相比，星核动力2.0TGDI发动机无论是马力还是扭矩等方面都要更强。

这样强大的参数，即使放在星途揽月这样大尺寸7座SUV上，依旧能够迸发出 8s级的百公里加速。可以类比的是，别克昂科旗和大众途昂等同级SUV的百公里加速都在9秒左右。此外，揽月还搭载了双缸双活塞浮动式卡钳，刹车距离控制在36.5米，成为大7座SUV刹停距离最短的车型之一。

强大的动力效能，赋予了星途揽月同级别所不具备的驾控乐趣，大幅度提升了星途揽月旗舰SUV的核心价值。更重要的是，在带来强劲性能的同时，其两驱车型综合油耗更低至7.9L。真正做到了既让马儿跑，又让马儿少吃草。

事实上，纵观全球一线品牌，大部分都是以技术立身。像本田的地球梦发动机、丰田的混动系统等等，这些独家技术是品牌价值的根源。事实上，自主品牌要想改变消费者的固有观念、实现品牌向上的愿望也需要拿出亮眼的技术。而强大性能的背后，我们就不难发现星途星核动力的技术实力。

为了能够带来澎湃强劲的动力体验，这款星核2.0TGDI发动机采用了众多的黑科技。譬如同级罕见VVT中置技术，相比普通VVT，其结构更紧凑，通过改善空间布局缩短了油路，使得发动机响应速度提升 30%；

譬如能够电子控制增压器，通过 ECU 电控技术，毫秒间即可根据不同工况控制增压器，让发动机输出实际所需扭矩，百公里加速能提升 5%，超车工况提升50%，从而为整车带来更优秀的加速体验，最终车辆百公里加速能达到8秒级的优异成绩。

更难得可贵的是，在带来强劲性能的同时，这款星核2.0TGDI发动机还拥有出色的油耗表现。而这其中离不开其第二代智能热管理系统，使发动机能热效率达到了38%，升功率高达 93.5kW，在确保强悍动力输出的同时，也保证了出色的燃油经济性。

除此之外，这款发动机还采用先进的米勒循环技术，在城市行驶工况，通过提前关闭进气门，确保进气量的同时缩短进气时间，降低泵气损失；在高速行驶工况，通过提前关闭进气门降低燃烧温度、提升燃烧效率，让燃油经济性大大提升。

除了本身技术优势之外，为了进一步提高发动机的性能以及降低油耗，星核2.0TGDI发动机还进行了一整套的“瘦身”工作。比如使用铝合金的缸体、缸盖、油底壳，进气歧管、气门室罩盖等为复合塑料材质，使得星核动力2.0TGDI发动机总重量仅137.5kg，是2.0T汽车市场最轻的发动机。

通过在技术上和自身结构上的升级和优化，最终让星核动力2.0TGDI发动机拥有强劲的动力表现。

除了动力够“劲”之外，这台发动机另一大优势就是够“静”。在NVH方面，星核动力2.0TGDI发动机不仅在设计过程考虑并评估各关键系统的极限尺寸的NVH性能表现，还考虑极限工况（比如-30℃的极低温环境）下的NVH性能表现，确保了在各种情况下均具有优异的NVH性能表现。

综上来看，领先于同级竞品的动力输出、极致的轻量化、更低的排放和更出色的能耗和NVH表现，这些都是星核2.0TGDI发动机在提升“中国制造”水平的最佳诠释。

面对车市寒冬，过去一味通过颜值，营销，性价比等手段来取得销量的路显然已经不好走，想要取得成绩，必须靠实打实的真功夫。正是凭借强大的自主研发实力，在车市寒冬中，以奇瑞为代表，坚持自主研发，科技自强的中国汽车品牌却越走越正，越走越顺。

数据显示，继1、2月份销量连续飘红走高以来，奇瑞集团在3月再次实现大幅增长。集团3月份销量超8万台，同比增长130.5%。其中，国内市场、新能源等关键业务销量全部增长100%以上。整个一季度，奇瑞集团累计销售20.5万台，同比增长91.6%。

所以我们也有理由相信，背靠奇瑞这个“理工男”， 必将为星途的未来发展夯实基础，并突破自主品牌的天花板，让我们拭目以待。