车展上有一款车，瞄准了那些既追求性能又看重科技感的年轻用户。它不仅配备了前后双电机和长续航电池，确保了驾驶时的动力与持久性，还在车内布局上花了不少心思，力求给驾乘者带来不一样的体验。从内外设计到智能配置，极氪X都试图在细节处体现其对高品质生活的理解。接下来，我们就一起来看看这款车型具体有哪些亮点吧。

极氪X的方向盘设计挺有特点的，是扁平的两幅双拼色，气囊盖下面还有5个电容式快捷按键，可以用来解锁车门、打开后备箱、吹玻璃和看全景影像，操作起来确实挺方便的。方向盘两边的多功能拨杆用了暗金色金属材质，看起来质感不错。后排座椅的设计也挺实用的，坐垫能电动升降，升起来后空间还挺大的，有1.1米的净高，带宠物出门或者需要多点储物空间的时候挺有用的。后备箱虽然不算特别大，但盖板下面有个凹槽，能放一些不常用的随车物品。前备箱也能用来放些不怕热的小东西。

该车的后备箱虽然不大，但在盖板下面有个凹槽，可以放一些不太常用的随车物品。前备箱也能用来存放不怕热的小物件。说到空间利用，这辆车的后排座椅设计挺有意思的，座垫可以电动翻折，一键向上翻折后，能让整车可利用的空间增加31%，形成一个净高1.1米的大空间。这样一来，不仅方便带大件行李，还能给宠物提供更宽敞舒适的活动地方，对于看重实用性和舒适性的用户来说，确实是个不错的选择。

更新到OS 5.2版本后，这车新加了个红绿灯倒计时功能，能实时显示信号灯的信息。在某些路段，如果按照推荐的速度开，还能一路绿灯，这种体验叫“绿波通行”。车上还装了浩瀚智驾2.0系统，这是第一次引入了“端到端Plus”这个概念。这个系统用了一些先进的技术和大语言模型，再加上数字先觉网络，让车辆从以前的按规则开车变成了根据场景来开车，这样在复杂情况下表现会更好。系统还会学习老司机的驾驶习惯，比如怎么变道、什么时候变道这些，然后结合安全底线模型来确保不出错，这样在各种情况下都能有不错的智能驾驶体验。据说这项功能会在2025年春节前开始分批推送。

极氪X在多个方面都考虑到了用户的实际需求。大尺寸和宽敞的内部空间，尤其是后排座椅电动翻折后的1.1米净高拓展空间，确实为日常使用提供了更多便利。储物设置也很贴心，虽然后备箱不大，但盖板下的凹槽和前备箱都能有效利用起来。智能驾驶方面，OS 5.2版本的红绿灯倒计时和绿波通行功能提升了驾驶体验，而浩瀚智驾2.0系统的“端到端Plus”概念则进一步增强了复杂场景下的安全性。这些设计和配置结合起来，更好地满足了消费者对高性能、高科技和高品质的需求，让用车体验更加舒适和便捷。