中国的第一艘航母是辽宁号，至今服役已10年，但有些人不知道的是，辽宁号的前身是一艘来自于苏联的航母“瓦良格号”。

也就是说中国的第一艘航母就是在瓦良格号的基础上改建而来的，很多人不知道的是，改造的过程极为的艰难。

在二十多年前，大连造船厂的厂长曾经公开说过：购买瓦良格号，让中国的航母研究事业至少提前了20年，节省的研究经费，至少有200亿！

要知道，航母虽然是国之重器，但是它的花费也大的惊人。

就这么说吧，光光是航母加满油的花销就需要一千七百万，这个数字估计也是很多人没有想到的事情。

都知道航母是国之重器，为何当年我国能够购买到呢？其实还是因为当时外国养不起，通过上文加油就需要一千七百万。

再加上平时的维修、保养，这些花费也不小，所以当年买回这艘航母的时候，其实瓦良格号时，它已经闲置了10年时间。

以至于当时它来到中国时，已经满身锈迹，但是当拂去了甲板上的浮锈，里面露出的甲板，竟然锃光瓦亮，而且舰体有防锈漆的地方，根本看不到任何生锈的痕迹。

而且瓦良格”号航母是建造未完的，当时动荡中的苏联就已经轰然倒塌，它的建造也因此被长期搁置。

苏联解体后这艘才建造68％的“瓦良格”号，和造船厂一起划归乌克兰所有。

其实在瓦良格号运送回国的时候，也经历了不少困难，在运送过程中，遭到了美国的多方面干涉和阻碍。

在这样的情况下，希腊给予了中国很大的支持和帮助，当瓦良格号驶入爱琴海时，希腊方面为其提供了安全保障和补给服务。

2012年，辽宁舰首次下水，当辽宁舰宣布试航成功时，现场所有人无不激动，眼中充满了热泪。

辽宁舰已经不是一件简简单单的武器装备，而是寄托中国海军一个百年强军梦，为未来中国更大的航母梦奠定了坚实的基础。

辽宁舰副总设计师孙光苏曾在节目中向大家诉说了这艘航空母舰建造的艰辛，由于工作压力过大，生活不规律，再加上长期接触重金属，最终有15名科研人员都英年早逝。

副总代表黄毅和战友们在舰内走了上万公里，在40到60厘米高的狭小空间，身高1米83，体重180斤的黄毅一钻就是3年，长期与钢铁摩擦，让他腿部长了肿瘤。

在航母建造的过程中，我们遇到了很多困难，大连造船厂的科研工作者们最初感觉无从下手，但这并没有让他们退缩，他们一个个分析，攻克了一个又一个技术难关。

这些英雄的付出不仅为国家的海军建设注入了新的活力，更为中国的工程技术和制造能力树立了榜样。

他们才是中国的英雄，是我们应该学习榜样，我们每一个中国人都有责任守护国家的安全。

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