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10月11日，哈弗SUV旗下的新款插电混动车型——哈弗猛龙，举办了正式上市发布会，该车的指导价为16.58-18.38万元，共推出3款配置可选。

该车采用了“Hi4”插电混动技术，全系均具有“双电机四驱”的技术特点；此外，该车具备102km/145km（NEDC）两类纯电续航里程。

外观方面，哈弗猛龙采用了硬派越野车型常见的“方盒子”风格，车身的线条设计十分硬朗。例如在前脸部分，该车拥有方形的进气格栅、以及经典的圆形车灯。

尺寸方面，哈弗猛龙是一款紧凑型SUV，整车的长宽高为4800mm（含外挂备胎）/1916mm/1822mm，轴距则为2738mm。

作为一款主打硬派风格的产品，哈弗猛龙针对越野穿越场景，针对底盘结构进行了优化设计。

例如该车的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%、部分车型可选装后桥差速锁。

同时，哈弗猛龙在车头/车尾、轮眉、车门下部等位置，都配备有防磕碰护板，在复杂路况下可提供一定的防护作用。

内饰方面，哈弗猛龙采用了皮质多功能方向盘，并配备了配备有13.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸半悬浮式中控屏；部分车型配备了50W无线充电，并可选装W-HUD功能。

越野装备方面，哈弗猛龙针对常用的控制功能，保留了较多的物理按键；且在副驾位前方、A柱内侧（副驾位）、B柱内侧，都设计便于抓握的越野把手；

部分车型可选装露营灯，可用于户外照明、驱蚊、求救等功能。

动力方面，哈弗猛龙采用了1.5T混动专用发动机，最大功率可达123kW；此外，该车采用了“前小后大”的双电机四驱配置，电机总功率达220kW。

能耗方面，哈弗猛龙的馈电油耗为6.09L/100km(WLTC)，最大续航能力超过1000km。

驾驶辅助方面，该车采用了“视觉摄像头+感应雷达”的融合方案，部分车型具备包含主动刹车、ACC自适应巡航、车道居中保持等功能在内的L2级辅助驾驶系统。

那么问题来了：哈弗猛龙的三款车型中，哪一款性价比最高？先给出笔者的建议——指导价为17.38万元的Hi4 102探索版，是最推荐的车型。

接下来，我们快速了解一下三个版本之间的主要配置。首先，是指导价16.58万元的入门版车型—— Hi4 102探界版。

由于是入门版车型，Hi4 102探界版的配置程度比较基础，虽然能满足大部分的日常需求，但是在一些高频使用的功能上，仍然存在盲区。

例如Hi4 102探界版未配备倒车影像方面、仅有驾驶位车窗“一键升降”、未配备原厂行车记录仪等等，对日常用车有一定影响。

此外，除了ETC之外，Hi4 102探界版也没有开放其他的选配资格，所以笔者并不推荐这一款配置。

然后，价格提升0.8万元，来到指导价为17.38万元的Hi4 102探索版。

笔者主要的推荐原因是——该配置主要的4个增配方向，都比较实用：

其一，被动安全方面，该配置增加了前后排侧气帘、全车安全带未系提醒。

其二，增加了L2级驾驶辅助系统，具备主动刹车、碰撞预警、自适应巡航、车道居中保持等功能，可减轻驾驶员的操作负担。

其三，舒适性增配，例如540°倒车影像、电动座椅、后视镜功能等等，使用频率较高。

其四，提供了较多的选配方案，让消费者有更多选择余地。

最后，价格提升1万元，来到指导价为18.38万元的Hi4 145探索版。

这个车型的增配就比较有限了，除了纯电续航、快充功率有所提升之外，其他的配置变化较少。

该车型主要的变化，是额外提供了一个售价为1万元的“探境臻选包”，集中了前几个选装包的功能，例如前排座椅通风；其中，唯一有价值的选配——是全系独有的原厂记录仪之外；

另外附带的选配，例如氛围灯、10喇叭音响等，那就属于是锦上添花了，提升作用不明显。

综上所述，处于中间价位的Hi4 102探索版，是笔者认为性价比最高的配置。

OK，以上就是哈弗猛龙的相关信息、以及笔者给出的购买建议。这款车的市场前景如何？你最中意那个配置？欢迎在评论区畅所欲言。