近日，乘联会官微接连发布了2023年4月中国汽车保值率报告和2023年4月份全国乘用车市场分析报告的数据，其中2023年4月中国汽车保值率报告由中国汽车流通协会和精真估联合发布。一起看看，4月的新车市场以及二手车市场表现如何？

4月新车市场销量增长

据乘联会披露的分析数据，2023年4月全国乘用车市场零售量达到163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，同时今年以来累计零售量为589.5万辆，同比下降1.3%。其中新能源汽车方面，4月全国新能源车市场零售量已达52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%，今年以来累计零售量为184.3万辆，同比增长36.0%。

对于4月新车市场销量增长的原因，乘联会在分析中指出，4月价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加五一假期出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。

同时，针对4月车市的“重头戏”2023上海车展起到的作用，乘联会表示，从实际效果看，上海车展作为实地销售半径辐射江浙沪、媒体投放效果覆盖全国的一类车展，媒体日结束后消费者逛车展的热情不减，品牌重磅车型的发布也提升了中国车企从研发到销售服务对世界汽车产业的贡献度，稳扎稳打从汽车大国向汽车强国迈进。

4月二手车保值率整齐趋向下滑

而当4月新车市场趋势向好的时候，二手车市场却出现了车辆保值率普遍下滑的趋势。据2023年4月中国汽车保值率研究报告，4月二手车保值率普遍呈现下滑趋势，仅紧凑型车和小型SUV两个级别定位价格偏低的车型保值率出现上涨。

对于二手车保值率下降的原因，据21世纪经济报道报道，精真估相关负责人表示，“（保值率）下降有多方面的因素，新能源车在上海车展已经成为主角，新产品的迭代速度依旧很快。消费者对新车的降价预期还是二手车市场上的利剑。包括以往扮演新能源车二手车‘领头羊’的特斯拉，4月份也面临消费者降价的预期，导致新能源二手车市场出现恐慌的情绪。”

而中国汽车流通协会信息部副主任陆广智于5月4日表示：“今年3月新车大幅降价，对于二手车产生比较大的影响，部分车型甚至出现了新车的价格低于二手车的收购价，导致很多二手车经销商亏损，市场呈现消费者持续观望二手车经销商经营的市场特征。”

后市展望：5月新车市场销量或继续宽幅增长

对于5月新车市场的展望，乘联会在分析中指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天，这有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销相对谨慎。但受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月车市销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

新能源汽车方面，乘联会表示，随着新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。目前来看，中国新能源车出口国际市场的需求是经济型电动车为主。

至于二手车市场方面，有业内人士预计，二手车的保值率在短期内很难走出下降趋势。