君威是别克旗下的一款中型轿车，根据官方发布的优惠，君威当前裸车价低至11.48万起，同时还能享受20%首付60期低息，在2.29万元首付的情况下日供仅62元。然而在优惠力度如此大的情况下，别克君威8月、9月销量依然只有一千多辆，那么究竟为何消费者对这款车不感冒了？

首先关键的问题出在设计上，全新别克君威不论是外观、内饰的设计都不讨喜，外观上为了迎合年轻人的口味，新一代君威弃用老款大气的设计，转而采用大嘴式前脸，虽然车头乍一看像“大白鲨”，但整体视觉观感并不好，既不运动又不大气，车标还被吐槽像指甲钳，不能吸引年轻人的同时也错失了中年群体的市场。

亘古不变的内饰设计更是让人无力吐槽，说得夸张一点坐进车内还以为是上个世纪的产物，车辆依然坚持采用内嵌式小尺寸中控屏，仪表盘也是老旧的设计，同时保留了大量物理按键，单从科技感这一点来说，别克君威就已经被友商甩开了好几条街的差距。

以前别克君威能存活下来，靠的是比其他合资车更高的性价比，但现在整车性价比也不高，比如全系车型只搭载有最基础的倒车影像和定速巡航，连360度全景影像都没有，在智能驾驶系统逐渐普及的年代里，君威连L2级辅助驾驶系统都没有，无钥匙进入功能只限前排能用。

另外，君威还被吐槽搭载的是老旧的1.5T发动机，动力系统跟不上时代步伐，车内的换挡机构采用了按键式设计，体验过的人很多也都给出了差评，表示开车时盲操很困难，换挡还需要低头看过确认好才能操作，流程繁琐不实用。

从价格来看，别克君威降到11.48万起确实算有诚意，但当今市场上不缺乏有诚意的竞品，比如同样是中型轿车的比亚迪秦L起步价只要9.98万元，车辆各方面表现都领先于别克君威。再比如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等合资中型车优惠后入门价也能到13-14万元，并没有比君威高出太多。

既然官方宣传君威分期利息低，那友商也同样拥有低息的贷款方案，只要不是全款买车，那消费者对总价的感知已经没有那么明显，在能力范围内自然而然会考虑其他品牌更大、市场保有量更多的车型。时至今日，别克君威俨然已经成为“冷门车”，消费者对别克品牌的信心也早已大不如前，所以尽管君威的优惠力度已经很大了，但依然无法俘获消费者的心。