据报道，7月8日，印度政府高官指责比亚迪公司，称印方不满双方有关付款与发货的分歧，据悉，印方打算采购1000辆电动公交车，而印方提出方案是，先缴付10％的定金，余款在车辆全部交付之后才会支付，对此比亚迪公司则表示，印方必须要一次性结清，否则也无法继续合作。

很明显，印度想要“空手套白狼”，正是因为比亚迪公司的强硬态度，所以印度官员才会指责中企，称比亚迪不尊重印度的规则，根据比亚迪的要求，印方必须全额付款，支付228亿卢布（约合人民币20亿元），对此印商业部长在社交媒体发文称，中企的要求对印方的商业信誉造成了损害，导致印度承受“无形”的损失。

事实上，到底是谁在承受损失？刚坑了小米48亿后，现在又将黑手伸向了比亚迪，印度其实一直是以“大国”自居，但是一旦涉及到钱，就将自己的“大国梦”抛在了脑后，此外比亚迪要求印方承担所有的运输费用和关税。考虑到购买数量，这笔费用也是不小的数目，而印方相关部门认为， 不应该仅仅由自己来承担这部分费用，而是双方一起承担费用。

之所以比亚迪对印方提出这样的要求，是因为印方有“前科”，并且印度的可信度几乎为零，毫无信用可言，此前苹果、亚马逊、谷歌等国际巨头和OPPO、VIVO、小米等国内厂商在印度都遭遇了不小的阻碍，有了这样的前车之鉴，比亚迪要十分谨慎，防止印度赖账。

据悉，印商业部门派遣了一支代表团前往中国，与比亚迪公司就交易的各个方面进行了详细的磋商。印方代表团在会议中强调，比亚迪公司提出的要求与印方的期望存在明显的差异。他们希望比亚迪公司能够理解并尊重印度的贸易规则和标准，保证双方的合作是“互惠互利”的。

此外印度还开始寻找新的方案，他们与其他电动汽车制造商接触，探讨了可能与他们合作的机会。此举就是在向比亚迪公司释放信号：若是比亚迪公司无法满足印度的要求，印度毫不犹豫地寻找其他合作伙伴。印度的所作所为让人感觉毫无信用，不得不让人怀疑他们这次大肆炒作背后的真实目的。

与此同时，印度又收到一个坏消息，7月10日，富士康决定，不再推进与 印企Vedanta 的合资企业，据悉该企业价值195亿美元，是富士康在海外的最大的投资项目之一，那么为什么富士康选择与印度“切割”呢？

根据相关人士透露，富士康主要是担心印度做出的一系列承诺不能兑现，因为在2021年，印方政府已经批准了一项100亿美元的激励计划，推出了诸多优惠政策，但是到目前为止，越来越多外企发现，印度的那些激励政策并没有兑现，而且在印度市场赚的钱也必须要在印度花，所以选择逃离印度市场。

由此可见，营商环境的好坏决定了企业的去留，印度自作自受，作为一个发展中国家，印度将眼光放长远一些，不仅仅看到眼前的利益，而是应该思考如何在国际上获得可持续的发展和合作，只有摆正自己的态度，才能够真正树立起诚信的形象，让更多的企业愿意到印度，否则终将搬起石头砸自己的脚。