1月5日，美国航空业巨头波音突然传来噩耗，根据美国方面传来的消息显示，一架波音737 MAX 9飞机在起飞后不久出现左侧中后部应急舱门突然从机身脱落的情况，随即相关航空公司就停飞了65架波音737 MAX 9飞机。

而这也只是开始，毕竟飞机的安全问题是极为重要的，一旦在航行过程中出现意外，往往很小的一个问题都是极为致命的，所以很快巴拿马航空、墨西哥航空、土耳其航空都宣布对旗下的波音737 MAX 9飞机实行停飞检查。

这对于波音公司的影响是巨大的，因为近些年来波音旗下的飞机的故障发生频率是非常高的，例如2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机就在起飞后不久发生坠毁事故，机上157人全部丧生。

2019年5月3日，美国佛罗里达州杰克逊维尔国际机场，一架载有140人的波音737客机冲出跑道，造成140人丧生。

2021年2月20日，美国联合航空公司一架波音777-200客机起飞后不久就出现了单侧引擎故障。

类似的例子还有很多，这也是为什么这几年波音在全球市场都变得声名狼藉的原因，所以说去年我们之所以把千亿订单交给法国空客而不是波音，并非全都是出于中美关系的考虑，更多也是出于安全考虑。

可是，美媒们似乎并没有把关注的焦点搞对，又开始往我们身上泼脏水，因为在波音737 MAX客机发生故障后，美媒们开始将目标对准我们的C919，他们认为中国商飞是一个资历尚浅的入门者，没有数十年的安全飞行验证下，根本不能和波音、空客竞争。

这真的是狐狸吃葡萄，酸极了，你波音倒是飞行了好几十年，但是结果呢？你们的飞机事故不断，给全球客户带来的伤害有多大自己心里没点数吗？

不可否认中国商飞在大飞机市场上的确是后来者，但是不要忘记了，我们的大飞机安全性从出厂开始就进行了大量验证的，安不安全数据摆在那里，并且，现如今的中国制造并不比美国制造差，甚至在很多方面还优于美国制造，就拿智能手机来说，现如今的华为品质并不比苹果差，甚至在信号、屏幕质量等方面还要优于苹果。

另外，中国出口到海外市场的高铁，同样是硬实力，用事实证明，比日本的高铁技术更先进，质量也更好。所以都2024年了，如果还拿这些蹩脚的理由做借口的话，是根本站不住脚的。

至于说中国商飞在大飞机市场起步较晚的事情，那马斯克的SpaceX和贝索斯的蓝色起源不也是新生的航空业巨头，你美国怎么就放心让他们主导火箭项目、卫星项目以及商业载人进入太空的项目呢？

按照美国媒体的逻辑，不应该让他们继续等吗？等论证个三四十年之后，再开始进行市场测试吗？

所以说，归根到底不过是美国害怕中国商飞的C919会抢走大量的大飞机市场的市场份额而已，其它的都是借口而已，不过，用“跑脏水”这一招实在是吃相太难看，如果今天你放到台面上公平竞争，我们输了，绝对不会说什么？但是，你天天搞这些歪门邪道，真的让人不齿。

另外，真当我们好欺负吗？要知道哪怕是没有美国和欧洲市场，单单是我们国内的商飞市场就足够庞大，另外还有俄罗斯、土耳其、沙特、伊朗等等地区市场依旧对我们保持开放态度，足够让我们的C919在全球市场绽放。

另外，对于我们C919的抹黑，也只会让我们对于美企更加反感而已，所以还是趁早收敛一下自己的吃相吧。