有一说一，奥迪A4L在国内市场很畅销，平均月销量都能保持在1万辆以上，近一年销量超过了14万辆，这是一个非常亮眼的成绩单了。

当然了，奥迪A4L能畅销与它终端大幅度的优惠是有直接关联的，像上海地区就有10万左右的优惠幅度，比同级的3系、C级都便宜。

另外就是奥迪在国内市场是第一梯队的豪华汽车品牌，即使隔壁的凯迪拉克CT5、沃尔沃S60优惠幅度也不少，但二线始终是二线，远没有一线品牌有诱惑力。

当然，如果因为销量高，奥迪是一线豪华品牌就选择A4L，那说明你对这款车了解的还不够充分！这些缺点摆在面前你受得了吗？

价格高，配置低，想要得加钱！

奥迪A4L入门车型的指导价是32.18万，原车标配的功能只能说是够用的水平。

像全车的无钥匙进入、前排座椅加热通风、车联网、GPS导航、30色氛围灯、驾驶辅助等功能都得加钱选配，就连最基本的后排空调出风口也需要选配。

老实说，也就是传统豪华汽车品牌做得出来，放在任何一辆国产自主品牌车型上，功能配置给这么少，价格定的这么高，不被喷才叫怪！

内饰不够豪华，手机无处可放

都说外观是给路人看的，只有内饰才是天天见的。

但是看过C级的内饰，再来看A4L的内饰，视觉差距可不是一星半点。C级的内饰做的很精致，就连空调出风口都带氛围灯；而A4L的内饰有些过于简单，而且整个内饰配色比较单一，看时间久了略显沉闷。

另外就是中控区域的储物格，之前老款车型是触摸面板。储物格的存在意义就是能随手放个东西，但A4L中控区域的储物格只能放得下车钥匙，放不下手机，所以很多A4L车主会选择把手机放在杯座里，显然这样的设计是不太合理的。

后排空间对比竞品优势不大，座椅硬，地板凸起高

2024款奥迪A4L的长宽高为4858x1847x1439mm，轴距2908mm。相比进口版车型，国产版A4L的尺寸有明显的加长，后排空间能满足日常家庭使用。

但如今竞品车型也都开始加长尺寸，长轴距版3系的轴距长度更是达到了2961mm，后排空间明显要比A4L更宽敞。

此外，A4L座椅填充物较硬，后排座椅靠背角度比较垂直，长时间坐着挺难受的。还有，A4L明明是一辆前驱车，后排地板居然有着超过十厘米的隆起，放在四驱车型还能理解，但放在一辆前驱车上属实叫人难以接受。

底盘硬，悬架硬，低扁平比轮胎易爆胎

现款奥迪A4L全系标配2.0T发动机，这点比隔壁标配1.5T发动机的奔驰C级有诚意。

从产品的分布情况能看出来，A4L主推40TFSI车型（2.0T低功率），最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。官方标称百公里加速时间8.3秒，这样的加速性能满足日常家用是没有问题的。

但是！较硬的底盘和悬架，虽能提高车辆的操控性，但舒适性有明显的下降。行驶在非铺装路面上，几乎感受不到减震器的存在，再加上座椅填充物比较硬，颠簸感很是明显。简而言之，奥迪A4L是一辆开着的人爽，坐着的人倍感难受的车。

除了入门车型用的是245/40 R18规格的轮胎，其他车型用的都是245/35 R19规格的轮胎。较宽的尺寸能提升轮胎的抓地力，但较低的扁平比会使胎噪表现更加明显。

此外，如果车速比较快，路面有坑洼或者是减速带，车辆没有及时减速，轮胎受到挤压很容易发生鼓包或者爆胎的情况，更严重会使轮毂发生变形。

最后总结：

现款奥迪A4L能收获高销量，与终端大幅度的优惠，一线豪华品牌定位有直接的关系。文中提到的缺点也是客观存在的事实，C级和3系为什么销量高？

正是因为他们懂得消费者真正需要什么！那么多人吐槽奔驰C级卖30多万用1.5T发动机，但精致豪华的内饰确实吸引了不少人。

都说这代3系开着不够运动，可路上见到的3系多数都是长轴距版，可见运动操控和宽敞的后排，多数用户还是会选择后者，毕竟实用才是关键。

如果A4L能换上A6L的内饰，座椅软一点，空间再大一点，底盘悬架再软一点，功能配置再高一点，我敢肯定销量只会越来越高！