最近欧洲品牌对于电动车的态度开始转变，大众是一个很好的例子，虽然一直有关于电动GTI的情报，可是车的进度似乎不紧不慢，在发布了一年多后，所谓的ID.GTI的未来似乎有些变动。而海外媒体Motor 1编辑与大众高层的谈话，揭示了一些有关纯电GTI的最新动态，提到了一些之前没有的内容。

首先是对操控性的解读，大众高层表示未来的纯电GTI将拥有更高水平的悬架和底盘，至于这个“高水平”将如何实现，大佬并没有给到确切的说法。不过大众高层也表示并非只生产与性能相关的车型，更注重体验和驾驶。

此外纯电GTI还拥有模拟声浪系统，将有特制的扬声器来发出引擎声浪，与道奇Charger拥有相同的理念。另一个需要注意的是，新的电动GTI并非像之前一样，拥有常规高尔夫的车身尺寸，相反它将会更紧凑，类似Polo大小的掀背钢炮，以提供更有乐趣的动态表现。

当然对此我们并不感到奇怪，毕竟欧洲品牌对于电动车的态度变化频密，让大家都有种“狼来了”的感觉。参考大众最新的官方说法，燃油版的GTI并不会那么早离去，相反甚至会一直生产到2035年。所以未来很有可能会看到经典的“两代同堂”。另外结合相关的采访，还表示将修订电动车的目标，尽管大众集团依旧希望在2030年，电动车能达到80%的占比，但不可否认的是燃油车型将有更长的使命。

虽然不确定电动GTI什么时候到来，但毫无疑问燃油版的GTI有更长的生命周期，我们暂时还不知道大众用什么魔法，让GTI撑过10年之久，但作为目前市场上愈发稀有的燃油性能车，我们相信在10年后依旧有人愿意为它买单。至于电动GTI，目前唯一能做的就是等待，毕竟目前大众高层还是在“画饼”层面，在实车推出前，我们确实很难想象，只靠电动机驱动的GTI能多有趣。而更核心的问题是，到真正推出的时候，大家是喜欢燃油版GTI，还是纯电版GTI呢？