近日，极石汽车旗下首款车型极石01正式在位于青岛的工厂正式量产下线，新车此前主打大尺寸三排座奶爸SUV同时又加入了一定的越野性能，在主攻全新细分市场的情况下，也将目标直指理想L系这一当红车型。

在外观方面，新车在前脸部分采用了相对硬派的设计风格，多层次的前格栅总体呈方正造型，并由粗壮的黑色装饰条进行分割，中央镶嵌有极石侧标，而左右两侧则有着T字形的熏黑大灯组，显示出不错的辨识度。在车身侧面，新车则有着相当标准的方盒子造型，修长的线条，方正的车身多少让人想起卫士车型，但撞色车顶的处理完全不同，A柱下方还有着传感器探头，配合激光雷达等元素科技感，有着更加出色的表现。

大尺寸轮毂，较高的离地间隙等细节也不会缺席。在车间尺寸方面新车三围达到5295/1980/1869毫米，轴距为3010毫米，当然这是背书包后的尺寸，不背书包的情况下长度为5050毫米，实际上与理想L7相当，符合中大型三排座SUV的表现。在车尾部分，左开门式的设计同样硬朗，全尺寸的背书包备胎显得相当的精致，中央镶嵌有极石车标，T字形的尾灯组有着不错的科技感，后保险杠部分采用了大面积黑色护板，显得简洁时尚。

在内饰部分，新车倒是没有在前排堆砌超大尺寸的贯穿式屏幕，而是有着传统的悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成的联动系统，但作为一款三排座奶爸车，第2排还是提供了大尺寸的吸顶式液晶屏幕，有丰富角度调节的双独立座椅以及较为充裕的第3排座椅等元素，6座7座布局都可供选择，符合主流的市场表现。而在动力方面新车则搭载最大功率152马力的1.5T发动机为增程器，与之搭配的是前后双电机组成的电控四驱系统，综合最大功率可达476马力，综合扭矩740牛米，百公里加速仅用5.5秒，有着足够出色的表现，支撑这套系统的是高达56千瓦时的锂电池座，已经达到了不少纯电动车的水平，在插电混动车型成为领先水平。

最为宽松的CLTC工况纯电续航里程可达282公里，综合续航里程可超过1100公里，在这方面有着相当出色的表现。同时该车还提供了DCC连续可变阻尼悬挂系统，前双叉臂后H臂悬挂系统，设置了多种模式路况可供选择的穿越模式，加大了离地间隙接近角和离去角，提供了尽量出色的通过性能，未来能有怎样的表现，非常值得期待。